[學(xué)士]簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)制小箱梁畢業(yè)設(shè)計(jì)（原創(chuàng)）

內(nèi)容簡介

　　橋梁全長131.56m，橋面凈空：2×凈-12.0m，設(shè)計(jì)公路等級為一級公路，汽車荷載等級公路-Ⅰ級，設(shè)計(jì)車道數(shù)為四車道。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用??角哦沼肜甙迨角盤ǎ?昕墜嘧⒆??　?　　本橋設(shè)計(jì)包括四部分：　　第一部分水文計(jì)算，包括最小橋孔凈長度，橋面中心線最低高程計(jì)算及確定，沖刷計(jì)算；　　第二部分上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括平、縱、橫設(shè)計(jì)，主梁配筋設(shè)計(jì)；　　第三部分下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括墩臺及基礎(chǔ)尺寸的擬定，樁長的計(jì)算；　　第四部分施工方案設(shè)計(jì)。其中，設(shè)計(jì)重點(diǎn)是上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。　　通過以上設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，表明本設(shè)計(jì)方案是合理可行的?！　　　蛎鎯艨眨?×凈12.0m　　公路等級：一級公路　　設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級　　設(shè)計(jì)水位：113.80m 　　主梁采用 C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用規(guī)格，普通鋼筋中主筋為HRB335鋼筋，箍筋為R235鋼筋，構(gòu)造鋼筋為R235鋼筋?！　　　∈┕ひc(diǎn)：基樁--鋼筋混凝土鉆孔樁，在造孔完畢和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查；墩身、耳墻--墩身為圓型截面的輕型結(jié)構(gòu)，應(yīng)先澆注懸臂然后逐次澆至背墻；橋臺--樁柱式橋臺，故在施工時(shí)臺背及錐坡頂處，應(yīng)逐層夯實(shí)，為減少水平土壓力　　……　　水文計(jì)算：水面寬度及過水面積計(jì)算、設(shè)計(jì)流量及流速的計(jì)算、橋長的計(jì)算、橋面中心最低設(shè)計(jì)高程的計(jì)算、一般沖刷線計(jì)算、局部沖刷、最大沖刷線高程。主要是通過已知的設(shè)計(jì)水位計(jì)算得出橋梁總長為125m、橋面中心最低標(biāo)高為115.99m，從而定出此橋?yàn)?跨的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、每孔的標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m，初步確定各墩臺的中心樁號，進(jìn)一步計(jì)算得一般沖刷為10.50m，局部沖刷為1.9m?！　　　∩喜拷Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：在橋梁方案確定之后，就須對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算。包括受力分析計(jì)算，配筋計(jì)算及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算結(jié)果驗(yàn)證所選的結(jié)構(gòu)尺寸及材料性能配筋等是否滿足規(guī)范要求。內(nèi)力計(jì)算完成后進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。主梁各細(xì)部構(gòu)造尺寸為：主梁間距3400mm，主梁高1400mm。主梁配置預(yù)應(yīng)力鋼筋4束，普通鋼筋采用HRB335和R235型號，經(jīng)驗(yàn)算滿足承載要求?！　　　∩喜拷Y(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)所選用的下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，橋臺為肋板式橋臺，均采用樁基礎(chǔ)，經(jīng)計(jì)算橋墩、橋臺、樁長驗(yàn)算均合格?！　　　∈┕し桨福簶痘A(chǔ)施工工藝；承臺、系梁施工方法；墩臺身施工；梁的預(yù)制、運(yùn)輸與安裝。確保整個(gè)工程能夠高質(zhì)量、高效率且安全地如期完成?！　　　」灿?jì)102頁，附水文計(jì)算表

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