[碩士]瀝青路面質(zhì)量過程控制的研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]瀝青路面質(zhì)量過程控制的研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：華東交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　關(guān)于瀝青路面的質(zhì)量過程控制，國內(nèi)外己作了大量的研究。本文在對我國瀝青路面現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對我國瀝青路面工程質(zhì)量出現(xiàn)的問題，如材料使用不規(guī)范、平整度差、施工管理不當(dāng)、水損害、車轍問題等，并從工程的角度上，考慮可能導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的各個環(huán)節(jié)，最后以樂溫高速公路為例，從路用材料(包括瀝青、集料、填料及瀝青混合料)、路面現(xiàn)場施工、路面現(xiàn)場檢測和瀝青路面水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性四個方面，提出路面工程質(zhì)量控制方法。得出了以下結(jié)論:　　 (1)路用材料是保證瀝青路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此需要切實做好瀝青、集料、填料各種材料的嚴(yán)格控制，并利用科學(xué)合理的方法對瀝青混合料的級配進(jìn)行優(yōu)化.　　 (2)施工是路面質(zhì)量的保障，本文從施工設(shè)備、施工工藝、施工管理幾方面提出了現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方法。　　（3)現(xiàn)場檢測是路面質(zhì)量的檢驗，本文通過對壓實度、平整度、厚度、橫向力系數(shù)、彎沉系數(shù)的現(xiàn)場檢測，對不同的檢測方法進(jìn)行了評價，提出了較為合理的路面施工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。并通過數(shù)理統(tǒng)計的方法論證了這些方法的可行性。　　 (4)水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性是高溫多雨地區(qū)引起瀝青路面早期破壞的重要因素，本文在分析水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，分析水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的影響因素，從而提出改善水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的方法。

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