[碩士]瀝青路面加鋪格柵加筋合理層位研究

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　　[碩士]瀝青路面加鋪格柵加筋合理層位研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　 隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路網(wǎng)骨架基本完成，公路事業(yè)的重點(diǎn)隨之將轉(zhuǎn)移到舊路養(yǎng)護(hù)、改擴(kuò)建工程上來(lái)。在我國(guó)舊瀝青路面加鋪瀝青混凝土層已成為一種切實(shí)可行、簡(jiǎn)單有效的修復(fù)措施，而采用格柵加筋瀝青加鋪層已經(jīng)被證明能夠有效的提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和改善路面使用性能。本文從力學(xué)原理出發(fā)，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，研究不同格柵加筋層位對(duì)瀝青加鋪層性能以及使用壽命的影響。　　 本文主要研究?jī)?nèi)容為:(1)通過(guò)系統(tǒng)調(diào)查國(guó)內(nèi)外格柵加筋路面加鋪層的應(yīng)用狀況，分析了格柵在路面結(jié)構(gòu)中的功能，并提出路面加鋪不同層位格柵加筋型式—下置式、中置式、雙置式格柵加筋加鋪層。(2)通過(guò)研究瀝青加鋪層層間剪切力理論和有限元分析方法，利用薄膜單元模擬格柵層，分別建立下置式、中置式、雙置式格柵加筋加鋪層有限元模型，設(shè)置計(jì)算參數(shù)和計(jì)算點(diǎn)位，為不同層位格柵瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響分析提供基礎(chǔ)。(3)考慮瀝青加鋪層底、層間以及格柵的受力狀況，研究了軸載及結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)下置式格柵加筋瀝青加鋪層的應(yīng)力、應(yīng)變和層間剪切力的影響;通過(guò)分析中置式及雙置式格柵加筋對(duì)瀝青加鋪層中格柵之上加鋪層層底與整個(gè)加鋪層層底結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響，以及對(duì)路用性能的影響，確定了考慮不同功能的格柵合理位置。(4)對(duì)不同層位格柵加筋瀝青混凝土進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，提出不同格柵層位試件的制作方法，研究不同格柵加筋位置對(duì)層間剪切強(qiáng)度、層間拉拔強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度、車轍等的影響;首次提出基于普通車轍儀改進(jìn)的輪載疲勞模擬對(duì)比試驗(yàn)方法，并對(duì)不同格柵層位、不同鋸縫深度瀝青混凝土抗疲勞能力進(jìn)行了模擬對(duì)比試驗(yàn)，進(jìn)一步研究了格柵層位對(duì)瀝青加鋪層使用壽命的影響。(5)針對(duì)原有瀝青路面常見(jiàn)病害，提出相應(yīng)的處治標(biāo)準(zhǔn)與方法;對(duì)層間處治用粘層油的選擇、用量進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的指標(biāo);最后提出了格柵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

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