[碩士]簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系分析

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　　[碩士]簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系分析　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 近年來，高速公路在我國得到了前所未有的發(fā)展。高速公路的主要特點(diǎn)是:“快速、安全、舒適”。高速度的行車則要求公路上的橋梁具有很高的品質(zhì)，即具有較好的連續(xù)性能、較少的伸縮縫構(gòu)造等，以提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件。高速公路上中、小跨徑橋梁占了很大比例。簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋結(jié)合了連續(xù)梁和預(yù)制梁批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。本文主要討論簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋以下四方面內(nèi)容:　　 1)闡述簡(jiǎn)支變連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的發(fā)展概況和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)并介紹了該體系的分析理論和方法?！　? 2)針對(duì)5X25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的單、雙支座，應(yīng)用橋梁專用分析程序，討論兩種支座在恒載、恒載+活載、恒載+活載+附加荷載三種工況下的變形、內(nèi)力和應(yīng)力，尋求適合5X25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的支座形式。　　 3)采用橋梁專用分析程序，討論5X25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的后連續(xù)端部澆筑順序和后連續(xù)端預(yù)應(yīng)力張拉順序以及臨時(shí)支座的拆除順序，分析在每種施工順序下結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力規(guī)律以及優(yōu)缺點(diǎn)，找出適合5x25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的施工順序?！　? 4)對(duì)5X25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的某個(gè)墩頂單元，采用空間有限元軟件，應(yīng)用板殼單元法進(jìn)行分析，主要分析后連續(xù)端部應(yīng)力值，并把計(jì)算結(jié)果與應(yīng)用桿件單元及荷載橫向分布的近似法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

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