[碩士]撓度影響線的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法初步研究

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　　[碩士]撓度影響線的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法初步研究　　學(xué)科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)是交通運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。由于設(shè)計(jì)、施工、管理、環(huán)境腐蝕、自然災(zāi)害等原因，目前己有不少橋梁發(fā)生老化、破損、裂縫等現(xiàn)象。橋梁結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生破壞，將會(huì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)穩(wěn)定和人民財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生直接的重大影響。因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷識(shí)別研究有著重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值?！　? 本文在目前橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別領(lǐng)域首次提出運(yùn)用撓度影響線(包括一、二階導(dǎo)數(shù))進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的方法(有關(guān)文獻(xiàn)表明，迄今為止，該方法尚未用于結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別)。主要工作如下:　　 ①簡(jiǎn)要介紹了論文的選題背景和意義，然后對(duì)目前國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究現(xiàn)狀做了比較詳細(xì)的綜述，最后闡明了本文的研究目的及主要內(nèi)容?！　? ②由于本課題的研究對(duì)象是針對(duì)量大面廣的中小跨徑鋼筋混凝土公路梁橋，所以對(duì)其進(jìn)行了比較詳細(xì)的總結(jié)，以有針對(duì)性地對(duì)其重點(diǎn)病害進(jìn)行損傷識(shí)別?！　? ③介紹了基于撓度影響線的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的基本原理，利用力學(xué)公式和編制計(jì)算機(jī)程序分別對(duì)一簡(jiǎn)支矩形梁進(jìn)行損傷識(shí)別數(shù)值仿真，模擬了單一損傷和多處損傷，不同損傷位置以及不同損傷程度等多種損傷狀態(tài)，探討了集中力移動(dòng)速度對(duì)損傷識(shí)別的影響，并進(jìn)行了室內(nèi)模型試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明，基于撓度影響線(包括一、二階導(dǎo)數(shù))的損傷識(shí)別方法有良好的識(shí)別效果，它不僅能準(zhǔn)確地確定簡(jiǎn)支梁的損傷及損傷位置，而且能識(shí)別出損傷的程度。

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