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[碩士]中小跨徑PC簡支梁橋超載超限運(yùn)輸適應(yīng)性研究

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內(nèi)容簡介

  隨著車輛大型化、拖掛化和集裝箱化的發(fā)展,使得超載超限車輛越來越多,嚴(yán)重地威脅到公路橋梁的安全。超載超限運(yùn)輸車輛行駛即使不造成公路橋梁的直接破壞也可造成其結(jié)構(gòu)損傷。這種損傷一般是累積性的,損傷的積累,達(dá)到一定程度會(huì)引起破壞,影響安全和使用,使橋梁壽命縮短,使一些橋梁成為危橋、險(xiǎn)橋。當(dāng)貨物運(yùn)輸車輛的軸重和總重超過設(shè)計(jì)荷載時(shí),對公路及其橋梁的安全儲備和使用壽命將造成嚴(yán)重的影響。  我國公路橋梁車輛設(shè)計(jì)荷規(guī)載范經(jīng)歷了幾次變化,《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60--2004)(以下簡稱04規(guī)范)規(guī)定橋梁結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)以車道荷載為設(shè)計(jì)荷載,模糊了橋梁通行車輛的超載超限標(biāo)準(zhǔn),因此有必要在04規(guī)范的規(guī)定下,明確提出橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)。本文以重慶市高速公路超載超限公路運(yùn)輸適應(yīng)性研究項(xiàng)目為依托,主要做了以下工作: ?、僬{(diào)查重慶市高速公路兩個(gè)半月內(nèi)車輛總重超過55噸的車輛通行現(xiàn)狀,分析表明,重慶市高速公路超載超限運(yùn)輸車輛總重主要集中在55噸到80噸之間,運(yùn)輸車輛以四軸~六軸型車輛為主,超載超限運(yùn)輸主要集中在成渝高速公路、渝遂高速公路和渝涪高速公路?! 、谠诓殚喯嚓P(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,總結(jié)歸納國外橋梁超載超限標(biāo)準(zhǔn),比較國內(nèi)不同時(shí)期規(guī)范橋梁汽車荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及橋梁超載超限標(biāo)準(zhǔn),從75規(guī)范規(guī)定汽車荷載以汽車車隊(duì)表示到04規(guī)范規(guī)定橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算以車道荷載為設(shè)計(jì)荷載。汽車荷載以汽車車隊(duì)表示到以車道荷載表示,橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)由明確到模糊?! 、鄹鶕?jù)重慶市高速公路通行車輛的調(diào)查結(jié)果,對通行車輛統(tǒng)計(jì)分析,確定了四種典型車輛類型,分別為四軸型車輛(1+l+22)、五軸型車輛(1+2+222)、六軸型車輛(1+22+222)和載重平板車。以典型車輛為分析對象,確定四種車輛軸距,車輪橫向分布尺寸等參數(shù),建立四種車輛模型?! 、芤运姆N車輛模型和以04規(guī)范為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的16m、20m、30m三種跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋?yàn)榉治鰧ο?,提出四種車輛類型在三種跨徑橋梁下的整體和局部限載標(biāo)準(zhǔn):橋梁結(jié)構(gòu)整體限載標(biāo)準(zhǔn)即對四種車輛總重和軸重限制;橋梁結(jié)構(gòu)局部限載標(biāo)準(zhǔn)即限制車輛軸重包括單軸軸重、雙聯(lián)軸軸重和三聯(lián)軸軸重。

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發(fā)布:2007-11-24 10:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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