[PPT]鐵路路基工程各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)130頁(yè)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料對(duì)鐵路路基特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)、地基處理施工、路基填筑及站后工程接口、路基沉降評(píng)估方法進(jìn)行了詳細(xì)講解，重點(diǎn)對(duì)各工序的操作要點(diǎn)及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹?？勺髋嘤?xùn)教材?！　內(nèi)容節(jié)選]高速鐵路路基填筑的質(zhì)量控制至少需要采用三參數(shù)控制，對(duì)于有砟軌道路基必須采用壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n、地基系數(shù)K30、動(dòng)剛度Evd進(jìn)行填筑質(zhì)量控制……袋裝砂井回帶現(xiàn)象嚴(yán)重。解決方法：分析原因，改進(jìn)工藝。用繩子吊住砂袋，在拔管的同時(shí)釋放繩子，以繩子的下墜力沖開(kāi)樁頭；檢查樁頭的密封性能，避免因管中擠入泥漿或砂漿產(chǎn)生大的摩擦力。袋裝砂井出露長(zhǎng)度少于30cm。解決方法：在拔管過(guò)程中，以一定的力拉著砂袋……漿體樁應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌機(jī)鉆進(jìn)和提升速度、供漿與停漿時(shí)間，配置好的漿液不得離析，供漿應(yīng)連續(xù)，固化劑與外摻劑用量、泵送漿液時(shí)間必須專人記錄，確保成樁質(zhì)量，控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面，樁端必須原位噴漿攪拌一定時(shí)間……CFG樁灌注完成后，不允許車(chē)輛進(jìn)入已施工的部位，以免造成斷樁。機(jī)械開(kāi)挖表土?xí)r，要設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，盡力采用小型機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中挖機(jī)頭部不允許碰撞樁體。截樁時(shí)采用電動(dòng)平鋸，人工配合，不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動(dòng)樁間土……共計(jì)130頁(yè)，編制于2010年　　

臺(tái)尾路堤二次填料過(guò)渡段設(shè)置方式

排水固結(jié)法

單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)

路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h＞2.0 m）

路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)

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