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鋼－混組合索塔錨固結構節(jié)段模型試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　采用自平衡式加載反力架對蘇通大橋索塔鋼混組合錨固結構進行足尺節(jié)段模型試驗，觀測了模型的應力、裂縫分布和變形情況。試驗結果表明：索孔出口面上方的混凝土表面最易出現(xiàn)裂縫；鋼混結合面表現(xiàn)為彎剪共同作用的特性，頂推荷載水平分力主要由鋼錨箱結構承擔，混凝土亦承擔一小部分，豎向分力可全部由剪力釘傳遞給混凝土承受。

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發(fā)布：2007-11-25 12:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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