高速公路大橋及接線道路工程綜合改造工程總體施工組織設(shè)計(jì)124頁(yè)（洗刨鋪裝）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　　　路線全長(zhǎng)12.982公里。公路標(biāo)準(zhǔn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，新建路面結(jié)構(gòu)為4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13 +6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C) +2X10cm粗粒式密級(jí)配瀝青碎石ATB-30。全線結(jié)構(gòu)物修復(fù)共計(jì)22座（道），其中洗刨后重新鋪裝5座（道），更換預(yù)切縫13座（道），罩面21座（道），微表處2座（道），橋頭跳車(chē)、沉降11座（道）。安全設(shè)施新設(shè)及修復(fù)標(biāo)志13處，標(biāo)線18773m²，護(hù)欄595m?！　￠_(kāi)工日期為2015年5月5日竣工時(shí)間為2015年8月3日　　工程地質(zhì)：主要為濱海海積、沖積平原區(qū)及近代XX三角洲沖積、海積平原區(qū)。主要土壤類(lèi)型有潮土和鹽土兩個(gè)土類(lèi)，3個(gè)亞類(lèi)，7個(gè)土屬和22個(gè)土種?！　　　】傮w施工組織安排：以橋梁工程、路面病害維修為控制點(diǎn)，為安全考慮，交通標(biāo)志改造應(yīng)優(yōu)先施工，路面罩面做好原材料的儲(chǔ)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通、中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄開(kāi)口位置等因素影響，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)段，工程分區(qū)段展開(kāi)施工，實(shí)現(xiàn)最終工期目標(biāo)?！　　　∈┕し椒ǎ捍至Ｊ矫芗?jí)配瀝青碎石ATB-30基層有病害部位，首先對(duì)面層進(jìn)行銑刨，當(dāng)基層有破碎、松散時(shí)，則銑刨17cm上基層，噴灑乳化瀝青透層，再攤鋪兩層ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石基層，每層厚度為12cm。原收費(fèi)站破除26cm混凝土，再攤鋪兩層ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石基層，每層厚度為10cm。 AC-20C中粒式瀝青混凝土中面層病害處理，洗刨原路面結(jié)構(gòu)層，回鋪路面中面層采用AC-20C中粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土上面層采用SMA-13細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土，設(shè)計(jì)厚度為4cm。原橋面鋪裝破損嚴(yán)重，須洗刨后重新鋪裝10cm厚C40砼整體化層。　　……　　共計(jì)124頁(yè)，編制于2015年

拌合站平面布置示意圖

大橋及接線綜合提升工程施工進(jìn)度橫道圖

安全保證體系框圖

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