某立交橋上部構(gòu)造開工報告

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內(nèi)容簡介

　　一、 工程概況：　　國道203線雅達(dá)虹至煉油廠段一級公路江南段某立交橋中心樁號為K47+081.5（K47+079.5），橋?qū)?2.7m，橋梁全長95m， 跨徑19+25*2+19米，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室現(xiàn)澆40#鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。橋面鋪裝采用瀝青混凝土8厘米，分兩層鋪筑?！　×?、施工技術(shù)方案：　　A、箱梁支架施工技術(shù)方案　　 腕扣式支架預(yù)拱度計算與設(shè)置　　支架搭設(shè)完成，在現(xiàn)澆砼箱梁施工前，對支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，以檢驗支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應(yīng)重量的砂袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量，待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后，設(shè)置支架施工預(yù)留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工?！　「鶕?jù)本工程橋跨數(shù)量、支架情況及工期要求，我部計劃安裝全幅橋全跨滿堂式支架和模板（包括底模和側(cè)模），半幅橋一次性澆注完成。根據(jù)該施工方案，進(jìn)行支架施工預(yù)拱度設(shè)置，具體考慮如下：　　

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