現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案及支架計算

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　**至**公路**至**原段高速公路改造工程**標段，有互通匝道橋一座，汽車天橋七座，拖拉機天橋一座，上部結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁，下部采用圓柱式或薄壁式墩，肋板式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?！　∮捎诠て诒容^緊張，為保證合同工期，項目部一次投入四套全橋模板、支架和材料?！　〉谝徊糠帧　。ㄒ唬?、鋼管滿堂式支架計算與設(shè)置　　支架搭設(shè)完成，在現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工前，對支架進行相當于1.1倍箱梁自重的荷載預壓，以檢驗支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈跳性變形及地基的沉降。預壓材料采用相應重量的砂袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量，待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后，測出彈性變形值，即完成支架預壓施工。撤除壓重砂袋后，如需設(shè)置支架施工預留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工?！　〉诙糠帧　?、現(xiàn)澆預應力箱梁支架安裝　　首先在硬化地面測設(shè)出橋梁縱軸線及橫軸線，放出箱梁設(shè)計中心線；按支架平面布置圖及梁底標高測設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用滿堂鋼管組裝支架，立柱鋼管橫向間距為60cm，縱向鋼管間距為80cm，縱橫向水平鋼管間距為90cm，鋼管間的連接采用扣件進行加固連接，橫向同排采用鋼管三角斜拉加固，間距為3.2米，縱向剪刀撐加固，使之全體桁架成為整體。支架安裝符合設(shè)計文件和相應規(guī)范，用拉線法調(diào)節(jié)支架頂托使標高達到設(shè)計要求，并留有上下調(diào)整余地。左右幅通道門兩側(cè)用鋼柱，鋼柱外側(cè)用四排鋼管，頂上鋪設(shè)工字鋼；鋼管承托上順橋方向鋪設(shè)尺寸為10cm×10cm的木方，在木方上橫橋方向鋪設(shè)8cm×8cm的木方間距為30cm。在木方上鋪設(shè)竹膠板，模板間縫下加密木方，螺絲加固，模板采用雙面膠進行處理避免漏漿。腹板模板夾住底板，側(cè)面用鋼管進行支撐加固?！　?

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