某高速公路貝雷主桁掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　?。ㄒ唬┘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　掛籃的設(shè)計(jì)荷載采用2#塊作為設(shè)計(jì)依據(jù)，采用7#塊作為驗(yàn)算依據(jù)，2#塊長(zhǎng)3.5m，混凝土42.9m3，7#塊長(zhǎng)4.5m，混凝土41.6m3，掛籃結(jié)構(gòu)及模板重35t，施工荷載5t。計(jì)算時(shí)按前后吊點(diǎn)來(lái)分配混凝土重力，模板重力采用均勻分布在前后吊點(diǎn)上。同時(shí)掛籃的自重按圖紙要求不得最大梁段自重的0.5倍控制?！　?.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　1.2.1掛籃的總體施工布置　　本橋加工4個(gè)2對(duì)掛籃，施工時(shí)先對(duì)右幅進(jìn)行施工，施工完成后轉(zhuǎn)移到左幅施工?！　?.2.2 掛籃的一般構(gòu)造　　本掛籃設(shè)計(jì)長(zhǎng)12m，寬13.0m，主承重梁采用加強(qiáng)的單層雙排貝雷珩架，前后上橫梁采用2槽40槽鋼組合，前后下橫梁采用工36b，底模采用墩身模板改制，箱內(nèi)模板及翼緣下模板現(xiàn)場(chǎng)加工，端頭模板采用組合鋼模和木模結(jié)合?！　?

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