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廈蓉高速公路貴州境某段公路項目某合同段路基和橋涵(實施)施工組織設計

內容簡介

　　二、編制原則　?、艊栏駡?zhí)行國家基本建設程序，遵照招標文件要求和各項標準；　?、泼鞔_各主要工程項目間的相互關系，科學地安排施工順序，做到保證重點，統籌兼顧。盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術指導和組織施工，確保本項目有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地進行；　?、鞘┕し桨高x擇上重點突出技術措施的合理性、先進性、科學性、安全性、經濟性；　?、仍跐M足施工需要的前提下，合理規(guī)劃施工便道等臨時設施，盡量少占土地；　?、捎捎诠方ㄔO對自然環(huán)境的破壞性較大，而環(huán)保問題是可持續(xù)發(fā)展的首要問題，另一方面，貴州生態(tài)環(huán)境相當脆弱，因此，在本項目的施工全過程，環(huán)保問題將作為與工程質量同等重要的目標來考慮，盡量減少對工程周邊環(huán)境的破壞和污染?！　∪?、編制范圍　　廈蓉高速公路貴州境榕江***段***段***標（K187+000～193+900）范圍內,全長6.9公里。　　第二章工程慨況　　一、工程慨況　　廈蓉高速公路貴州境榕江***至***段是國家高速公路“7918”網中的16橫廈門至成都高速的組成部份，是貴州向東南方向輻射的第一條高速公路，直覆蓋了貴州省兩個地州市的7個市縣。本項目的建設有利于貴州省貧困地區(qū)和貴陽、桂林、廣州等重要經濟節(jié)點緊密聯系起來，極大的促進沿線區(qū)域乃至整個貴州省的資源開發(fā)和招商引資與對外開放，是連接我國西部欠發(fā)達地區(qū)的東南沿海地區(qū)重要的大通道，它的建設對推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施將起到十分重要的作用?！　?**合同段是廈蓉高速公路貴州境榕江***至***公路項目中的一個標段,位于***市境內，路線走向大至呈東西向，起點樁號K187+000,終點樁號K193+900,本標段主線全長6.9公里，其中在K192+840～K193+880段設置***東互通式立交。途中經過拐龍村、花筍沖，馬尾松基地，東沖村、大坪鎮(zhèn)。本項目全線為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。線路設計時速為100公里，路基寬度26米，線路采用汽車荷載等級：公路-Ⅰ級。設計洪水頻率：路基及中小橋涵均為1/100，全線設置隔離柵、標志、標線等工程項目?！　《?、工程范圍　　1、本合同段內的路基土石方，橋涵工程，防護及排水工程?！　”竞贤伟骶€工程及***東互通立交工程兩個部分：　　主要結構物有：橋梁6座；涵洞36道?！　。?）東沖中橋（K192+115）　　該橋全長96m。橋梁凈寬2*11.75m，跨徑為：4孔*20 m，交角為90°上部結構采用（4-20）米預應力混凝土簡支空心板。下部結構為柱式橋墩，樁基礎，重力式橋臺，擴大基礎?！　。?）分離式立交橋（K193+297）　　廈蓉高速上跨E匝道，該橋全長36.04 m。重力式墩臺，上部結構為預應力空心板，1*22m?！　。?）互通式立交（K193+32.5）　　廈蓉高速上跨901縣道，橋長66.04m。下部結構為樁基，柱式墩身。橋臺為樁基肋板式臺身。上部結構為預應力空心板，3*20m?！　。?）跨主線天橋（K187+710）　　上跨主線天橋，橋長64.08m。上部結構為兩跨現澆后張法連續(xù)箱粱，2*28m。下部結構為樁基礎，柱式墩，橋臺為重力式臺擴大基礎。　?。?）跨主線天橋（K189+440）　　上跨主線天橋，橋長55.58m。上部結構為兩跨現澆連續(xù)箱粱，2*25m。下部結構為樁基礎，柱式墩身，橋臺為柱式臺，樁基礎，重力式臺擴大基礎?！　。?）跨主線天橋（K190+710）　　上跨主線天橋，橋長50.88m。上部結構為兩跨現澆連續(xù)箱粱，2*25m。下部結構為樁基礎，柱式墩身，橋臺為柱式臺,樁基礎?！　。?）本合同段共有涵洞36道。其中主線有蓋板涵26道、石拱涵1道;匝道內蓋板涵7道、通道1道;圓管涵1道。　　

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