[四川]雙向四車道高速公路施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、公路等級(jí)：雙向四車道高速公路。　　2、設(shè)計(jì)速度：80km/h。　　3、路基寬度：整體式24.5m，分離式12.25m?！　?、最小平曲線半徑：一般值400m，極限值250m?！　?、不設(shè)超高的最小平曲線半徑：2500m?！　?、最大縱坡：5%。　　7、豎曲線半徑一般最小值：凸形4500m，凹形3000m。　　8、平曲線最大超高：8%?！　?、路面結(jié)構(gòu)類型：主線瀝青砼，收費(fèi)廣場(chǎng)鋼筋砼。　　10、設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)。　　11、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100?！　? 　　攀枝花至田房高速公路，路線全長(zhǎng)6.455公里，本合同段有大橋7座、中橋2座、大田互通式立交1座，小橋1座、大型抗滑樁1處，路基設(shè)計(jì)挖方122.07萬m3、填方107.66萬立方米、路塹中心最大挖深達(dá)21m，路線右測(cè)最高刷坡60m，最高中心填方24m，橋位地形陡峻、溝壑縱橫，施工難度較大?！　? ……　　一、路基土石方施工　?。ㄒ唬┞穳q開挖　　本標(biāo)段深挖路塹段多，挖方路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素綜合確定。按設(shè)計(jì)要求分臺(tái)階開挖,并隨后做好防護(hù)工程。　　土方開挖　　土方開挖及運(yùn)輸采用機(jī)械作業(yè)，自上而下分臺(tái)階開挖。當(dāng)運(yùn)距在100米以內(nèi)時(shí)，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100米以外時(shí)用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。嚴(yán)禁用爆破法施工。在施工中要根據(jù)邊坡土層情況及時(shí)刷坡，避免超挖欠挖。雨季做好截水排水系統(tǒng)工程，保證邊坡穩(wěn)定?！　∈介_挖　　石方開挖施工時(shí)，盡可能采取潛空鉆施工，在距離設(shè)計(jì)坡面2～3m時(shí)應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度，嚴(yán)禁采用大中型爆破法及掏底法施工，應(yīng)從上而下逐級(jí)開挖，逐級(jí)防護(hù)、加固。必要時(shí)采取控制爆破技術(shù)?！　　　《⒑?、通道工程施工方案　　本合同段共有鋼筋砼蓋板涵705.69m/18道、鋼筋砼箱涵65.1m/1道、主要數(shù)量：C15片石砼5712m3；C15砼653m3，C20片石砼4005m3；C20砼89m3； 7.5#漿砌片石503m3， C25砼463m3；蓋板C30砼286m3?！　　⑴潘こ獭　”緲?biāo)段各種排水溝、邊溝、截水溝等均采用7.5號(hào)漿砌片石,主要施工方法如下：　　1、各種型式的邊溝、排水溝、截水溝的開挖采用機(jī)械輔以人工的方法進(jìn)行?！　?、各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象?！　?、水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強(qiáng)度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，壓頂強(qiáng)度高，線條流暢，必須勻設(shè)置伸縮縫。　　4、排水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?！　∷?、防護(hù)工程　　防護(hù)工程形式　　路堤防護(hù)形式有:路肩（路堤）擋土墻、拱形骨架邊坡、噴草仔、漿砌片石護(hù)肩（腳）；　　路塹防護(hù)形式有: 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、高邊坡框架護(hù)坡、混凝土預(yù)制格護(hù)坡、噴草仔邊坡等?！　　　∥?、橋梁工程施工方案　　 1、樁基　　本標(biāo)段共有231根灌注樁，根據(jù)地質(zhì)情況及進(jìn)度計(jì)劃安排，擬采用人工挖孔及沖擊鉆機(jī)鉆孔的方案?！　?、模板　　本標(biāo)段所有系梁、墩柱、蓋梁、防撞欄等工程均采用新加工鋼模板（材質(zhì)A3鋼），鋼模指定具有資質(zhì)廠家制作，使用前項(xiàng)目部進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用不合格品?！　?、砼供應(yīng)、運(yùn)輸及鋼筋運(yùn)輸　　所有橋梁砼均由拌合站提供,用砼運(yùn)輸罐車送到施工現(xiàn)場(chǎng)，使用輸送泵進(jìn)行灌注?！　‘?dāng)墩身≤20m時(shí)，鋼筋、模板、砼等運(yùn)送主要采用人工配合15T汽車吊進(jìn)行；當(dāng)墩身≥20m時(shí)，鋼筋、模板安裝等采用萬能桿件拼裝的提升架垂直起吊運(yùn)輸，砼運(yùn)輸采用混凝土輸送泵?！　?、T梁預(yù)制、安裝方案　　 1）T梁預(yù)制：我標(biāo)施工場(chǎng)內(nèi)交通極不方便，地形陡險(xiǎn)彎多，T梁運(yùn)送很危險(xiǎn)。綜合考慮，在K193+600～K193+950處設(shè)一處預(yù)制場(chǎng)；另一處設(shè)在勝利大橋16#橋臺(tái)后K195+530～K195+800段路基上?！　? 2）預(yù)制場(chǎng)修建受路基挖填的制約，因此土方施工首先安排以上兩段。待T梁吊裝完成后，清除T梁底模，對(duì)已填路基反開挖并分層碾壓。預(yù)制梁計(jì)劃2006年7月開始，工期7個(gè)月，擬設(shè)40處臺(tái)座（每個(gè)臺(tái)座一個(gè)循環(huán)按10～15天計(jì)，月可生廠T梁80片，共510片）?！　? 3）移梁、架梁方案：場(chǎng)內(nèi)設(shè)置龍門吊進(jìn)行移梁和砼運(yùn)輸，場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)鋼軌至橋頭，卷揚(yáng)機(jī)牽引，運(yùn)梁小車?yán)翗蝾^雙導(dǎo)梁后方，由雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行T梁架設(shè)?！　?、現(xiàn)澆梁方案　　小橋、中橋和互通式立交現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板和現(xiàn)澆空心板采用滿堂鋼管支架，主線路基預(yù)留行車通道，管鋼支架，工字鋼作縱梁?！　?、橋面系　　 1）、防撞欄重點(diǎn)控制砼外觀質(zhì)量；　　 2）、橋面鋪裝重點(diǎn)控制平整度；　　……　　編制于2005年，共83頁6萬余字。

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