廈蓉高速某標段預應力混凝土橋施工組織設計

內容簡介

　　主要技術標準　　全線按山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標準建設：　　行車速度：100km/小時；　　路基寬度：整體式路基26米；分離式路基13米；　　橋梁荷載：公路-I級?！　? 路基填筑　　開工28天前，制定明確的技術保障方案，對路堤的填筑方法、檢測手段、頻率做詳細說明，報監(jiān)理工程師審批。路基填筑施工前選擇ZK148+400～ZK148+500段進行試驗段施工，以此取得的參數(shù)來指導全段路基填筑施工。　　試驗段施工：選擇ZK148+400～ZK148+500段路基作為土石混填試驗路段；試驗路段開工前需提交開工報告；試驗路段按一般工藝填筑；試驗路段施工即時填筑、即時試驗，并總結成果上報，以指導本標一般路基填筑施工?！　? 填筑工藝：采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工?！　∷膮^(qū)段：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”。　　八流程：“測量放線、挖裝運輸、卸土（石）填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報驗”。　　......　　含2×50m+（94m+180m+94m）+（8×50m）部分預應力混凝土組合T梁、預應力混凝土連續(xù)剛構，柱式、空心薄壁墩、單空心+雙空心薄壁組合墩，樁基，柱式臺。　　據橋位區(qū)地層地質、水文及設計樁長情況，樁基采用人工開挖，灌注水下混凝土或非水下灌注砼的工藝施工；墩身根據實際情況采用搭支架翻?；驘o支架現(xiàn)澆；蓋梁采用碗扣支架現(xiàn)澆或抱箍配合貝雷梁及鋼管搭設懸空支架現(xiàn)澆；上構預應力T梁由預制場集中預制采用SDLB200t/50m架橋機進行安裝；巫蝦河特大橋主橋上構采用4對（8個）掛籃對稱懸澆施工?！　? 蓋梁施工　　蓋梁采用支架現(xiàn)澆。墩柱高度在15米內的采用碗扣支架現(xiàn)澆，墩柱高度大于15米的采用抱箍配合貝雷梁及鋼管搭設懸空支架，搭設懸空支架的抱箍采用厚度為2cm的16Mn鋼板進行組焊，墩柱澆筑時，將抱箍用螺栓固定在墩柱上，依靠抱箍和墩柱之間的摩擦力形成貝雷梁的支撐，再用大噸位的鏈條葫蘆提升貝雷片擱置在安裝完成的抱箍上，在貝雷梁上放置型鋼和架立鋼管支架，完成懸空支架的搭設。　　施工順序：測量放線→摩擦抱箍→安裝底?！摻罴庸ぜ鞍惭b→安裝側模→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)生。各工序施工要點如下：　　(1)現(xiàn)澆支架及模板：雙抱箍支承貝雷片橫梁作為底模支架的方法見下圖，支架完成后鋪設蓋梁底模和側模，底模和側模均采用新制定型大塊模板，其每塊模板的面積宜大于2.0㎡?！　?.....　　編制于2008年

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