中鐵十四局廣中江高速項目部雞鴉水道橋主墩承臺施工方案評審會召開

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5月11日下午，由廣中江高速公路項目管理處組織的雞鴉水道橋主橋承臺施工方案評審會在管理處十樓會議室舉行。會議由管理處副總工黃敦灝主持，管理處總工甄東曉、顧問王崇旭、工程部副部長付開慶、安全部部長馮北杰、標段工程師韓強、J-2總監(jiān)辦總監(jiān)李玉新、副總監(jiān)何仁相以及管理處、總監(jiān)辦和施工單位相關(guān)部室人員共計14人參加了此次方案評審。

雞鴉水道橋為十四局集團五公司廣中江高速項目部控制性工程，采用（102.5+175+102.5）m連續(xù)剛構(gòu)型式跨越既有河流雞鴉水道，常水位水深約12米，施工工期緊、施工難度大，特別是主墩承臺位于河床底面，且左、右幅承臺相距僅1.56m，施工時采用雙壁鋼圍堰進行止水施工，下放精度要求高，施工安全風險大。為此，項目部進場之初，就著手進行主墩承臺施工方案的編制工作，并在公司的大力支持下，邀請集團公司副總工程師劉宏文、公司總工劉立新、副總工高發(fā)征、施技部部長叢義營等來現(xiàn)場進行技術(shù)指導，并初步確定承臺采用雙壁鋼圍堰止水施工方案。根據(jù)廣中江高速公路項目管理處及合同文件提出的需要成立技術(shù)咨詢專家組及為加強對合同段內(nèi)橋梁的施工技術(shù)管理工作的要求，2013年10月，集團公司成立了“中鐵十四局集團廣中江高速公路項目技術(shù)咨詢專家組”，專家組在我項目方案編制初稿完成后，今年1月5日，由專家組組長、原集團公司總工程師劉運平帶領(lǐng)集團公司科技開發(fā)部高級工程師李秀東、候劍再次來到項目，對雙壁鋼圍堰方案進行進一步探討及優(yōu)化，對施工中的關(guān)鍵細節(jié)提出具體要求，并要求項目部要貫徹實施，確保施工質(zhì)量及安全。

項目部技術(shù)人員根據(jù)專家組提出的意見對方案做了進一步完善，并于3月初定稿上報總監(jiān)辦要求進行審查，期間又根據(jù)總監(jiān)辦的要求加以修改，并最終定稿。

評審會上，參加評審的管理處各部門及J-2總監(jiān)辦認為本施工方案編制條理清晰、內(nèi)容較詳細、具有可操作性，方案總體可行，但對施工中的部分施工細節(jié)需要進一步明確，如圍堰內(nèi)壁混凝土灌注時機的選擇、上下圍堰步行梯的設(shè)置以及如何保證封底質(zhì)量、特別是鋼圍堰吊裝下放過程中的吊裝下放系統(tǒng)要確保絕對安全。管理處總工甄東曉要求項目部按照評審意見抓緊對方案進行完善定稿，以便盡快實施，盡早啟動下放前的準備工作?？偙O(jiān)辦及各參評部門人員均對方案提出了自己的看法，并建議進一步進行優(yōu)化，確保施工過程安全、質(zhì)量可靠?？偙O(jiān)辦要求項目部根據(jù)本次評審會提出的修改意見盡快對方案做進一步修改完善，并提報總監(jiān)辦審批，為主墩承臺施工做好技術(shù)準備。