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某路BT項(xiàng)目工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
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內(nèi)容簡介
概述 本項(xiàng)目地處××市××區(qū)南部,項(xiàng)目的建設(shè)符合××市規(guī)劃布局的總體要求,是××市規(guī)劃路網(wǎng)五縱九橫的一條橫向干線道路,也是××區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分?! ”卷?xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善現(xiàn)有公路網(wǎng)布局,提高路網(wǎng)通行能力具有重要的作用。項(xiàng)目建成后將與高贊大橋、干竹灘大橋及其接線一起直接連接龍江、XX和桂洲等城鎮(zhèn),大大縮短了××中心城區(qū)與周邊地區(qū)的距離,加強(qiáng)了××區(qū)各個(gè)組團(tuán)之間的交通運(yùn)輸聯(lián)系。同時(shí),項(xiàng)目的建設(shè)可以顯著改善廣州—××—中山交通走廊帶的公路交通緊張狀況和珠江三角洲路網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)改善投資環(huán)境,發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)具有重要的作用。 本項(xiàng)目路線全長12.0035公里,全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算行車速度100Km/h,一期工程雙向6車道,路基寬度33.5米,改建工程為城市二級(jí)主干道,雙向6車道+雙向4車道輔路,寬58.5米。本項(xiàng)目全線共設(shè)大橋147m/1座,中橋553.76m/10座,小橋57.12m/3座,涵洞23道,分離式立交2處(均利用跨河橋梁上跨被交叉道路),通道7道,平交口12處,預(yù)留全互通立交1座,部分互通立交3座(主線上跨,輔道平交)。 路線起點(diǎn)(K0+000)位于順番公路安富交叉路口中心點(diǎn)上,從起點(diǎn)至K1+000路段對(duì)現(xiàn)狀老路進(jìn)行擬合,設(shè)計(jì)線位與老路中心線基本重合。為了避開路線前進(jìn)行方向的規(guī)劃港區(qū),路線在K1+000處逐漸偏離老路,沿規(guī)劃港區(qū)邊界布線。路線在K3+894處上跨百安公路,然后路線左偏西登村北側(cè)房屋較少的地方繞過,并在K6+641處上跨金登路,利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。至K9+300處路線左偏從昌教村南側(cè)廠房較少處穿過。在K10+759處上跨四鄉(xiāng)公路和東海河道,利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。路線跨東海河后,與工可線位完全重合,并與高贊大橋西連接線施工圖設(shè)計(jì)線位順接,終點(diǎn)止于建設(shè)中的XX鎮(zhèn)二環(huán)路?! ? 路線主要控制點(diǎn):起點(diǎn)安富交叉口、了歌山港區(qū)規(guī)劃邊界、與百安公路交叉點(diǎn)、西登村、昌教村、終點(diǎn)。 1.2.2公路用地范圍 本項(xiàng)目公路路基用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳)以外或路塹坡頂以外3米。 1.2.3占地土地情況 本項(xiàng)目位于XX鎮(zhèn)境內(nèi),從路線起點(diǎn)至終點(diǎn)途徑的行政村分別為安富、南華、麥村、西登、馬寧、昌教、上地、高贊。工程占用土地大部分為養(yǎng)殖池塘,以及部分村莊用地、農(nóng)作物和老路用地。全縣共占用土地1130.17畝(包含50畝拆遷安置用地),其中,養(yǎng)殖水面996.76畝,空雜地83.8畝,老路用地49.61畝?! ?.2.4自然地理及氣候 擬建線路位于××區(qū),交通便利。場地區(qū)內(nèi)屬南亞熱帶海洋性氣候,濕故多雨。年平均氣溫21.9℃,極端最高氣溫37.7℃。年總降水量為16488mm,其降雨日數(shù)為146.5d,4—9月是雨季,各月降雨量都在170mm以上,其雨量占全年總雨量的83%。全年暴雨日數(shù)6.8d 一日最大降雨量為250.05mm。全年多北風(fēng)(旱季)或南風(fēng)(雨季),年平均風(fēng)速為2.6m/s。年平均大風(fēng)日數(shù)為5.3d,夏季受臺(tái)風(fēng)影響,大風(fēng)暴雨較多?! ?
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