某路BT項(xiàng)目工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　概述　　 本項(xiàng)目地處××市××區(qū)南部，項(xiàng)目的建設(shè)符合××市規(guī)劃布局的總體要求，是××市規(guī)劃路網(wǎng)五縱九橫的一條橫向干線道路，也是××區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分?！　”卷?xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善現(xiàn)有公路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)通行能力具有重要的作用。項(xiàng)目建成后將與高贊大橋、干竹灘大橋及其接線一起直接連接龍江、XX和桂洲等城鎮(zhèn)，大大縮短了××中心城區(qū)與周邊地區(qū)的距離，加強(qiáng)了××區(qū)各個(gè)組團(tuán)之間的交通運(yùn)輸聯(lián)系。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)可以顯著改善廣州—××—中山交通走廊帶的公路交通緊張狀況和珠江三角洲路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)改善投資環(huán)境，發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)具有重要的作用。　　 本項(xiàng)目路線全長12.0035公里，全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100Km/h，一期工程雙向6車道，路基寬度33.5米，改建工程為城市二級(jí)主干道，雙向6車道+雙向4車道輔路，寬58.5米。本項(xiàng)目全線共設(shè)大橋147m/1座，中橋553.76m/10座，小橋57.12m/3座，涵洞23道，分離式立交2處（均利用跨河橋梁上跨被交叉道路），通道7道，平交口12處，預(yù)留全互通立交1座，部分互通立交3座（主線上跨，輔道平交）。　　 路線起點(diǎn)（K0+000）位于順番公路安富交叉路口中心點(diǎn)上，從起點(diǎn)至K1+000路段對(duì)現(xiàn)狀老路進(jìn)行擬合，設(shè)計(jì)線位與老路中心線基本重合。為了避開路線前進(jìn)行方向的規(guī)劃港區(qū)，路線在K1+000處逐漸偏離老路，沿規(guī)劃港區(qū)邊界布線。路線在K3+894處上跨百安公路，然后路線左偏西登村北側(cè)房屋較少的地方繞過，并在K6+641處上跨金登路，利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。至K9+300處路線左偏從昌教村南側(cè)廠房較少處穿過。在K10+759處上跨四鄉(xiāng)公路和東海河道，利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。路線跨東海河后，與工可線位完全重合，并與高贊大橋西連接線施工圖設(shè)計(jì)線位順接，終點(diǎn)止于建設(shè)中的XX鎮(zhèn)二環(huán)路?！　? 路線主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)安富交叉口、了歌山港區(qū)規(guī)劃邊界、與百安公路交叉點(diǎn)、西登村、昌教村、終點(diǎn)。　　1.2.2公路用地范圍　　 本項(xiàng)目公路路基用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外或路塹坡頂以外3米。　　1.2.3占地土地情況　　 本項(xiàng)目位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，從路線起點(diǎn)至終點(diǎn)途徑的行政村分別為安富、南華、麥村、西登、馬寧、昌教、上地、高贊。工程占用土地大部分為養(yǎng)殖池塘，以及部分村莊用地、農(nóng)作物和老路用地。全縣共占用土地1130.17畝（包含50畝拆遷安置用地），其中，養(yǎng)殖水面996.76畝，空雜地83.8畝，老路用地49.61畝?！　?.2.4自然地理及氣候　　 擬建線路位于××區(qū)，交通便利。場地區(qū)內(nèi)屬南亞熱帶海洋性氣候，濕故多雨。年平均氣溫21.9℃，極端最高氣溫37.7℃。年總降水量為16488mm，其降雨日數(shù)為146.5d，4—9月是雨季，各月降雨量都在170mm以上，其雨量占全年總雨量的83％。全年暴雨日數(shù)6.8d 一日最大降雨量為250.05mm。全年多北風(fēng)（旱季）或南風(fēng)（雨季），年平均風(fēng)速為2.6m/s。年平均大風(fēng)日數(shù)為5.3d，夏季受臺(tái)風(fēng)影響，大風(fēng)暴雨較多?！　　　?

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