重慶黔江至湖北咸豐二級(jí)公路改建工程某段技術(shù)標(biāo)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二、工程概況　　2.1.工程簡(jiǎn)況　　本線路位于重慶市黔江區(qū)XXX，距離黔江城區(qū)大約1.5km，線路起點(diǎn)與在建的XX東路三期工程重合，穿越XXX隧道后至本標(biāo)終點(diǎn)KXX與正線相接，全長(zhǎng)1.708km?！　?.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　公路等級(jí)：二級(jí)公路；　　計(jì)算行車速度：40公里/小時(shí)；　　路基寬度：12.0m；　　隧道凈空：主洞建筑物限界凈寬10.5m，凈高5.0m；　　設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100；　　2.3.沿線自然地理情況　　2.3.1.地形、地貌　　本段路線位于武陵山東北邊緣，沿線地形屬山嶺區(qū)地形。低山和中山交錯(cuò)峽谷深切，地面高程在450-800m之間。低山區(qū)海拔高程500-800m，地形多為平壩或峽谷；中山區(qū)海拔高程在800-1200m，地形復(fù)雜。在砂頁(yè)巖地區(qū)峽谷陡峭，山尖壁薄，多呈豬背梁、單面山，刀砍斧切，奇形壯觀；石灰?guī)r地區(qū)由于巖溶地貌發(fā)育，多處是石林、漏斗、豎井、落水洞、溶洞、暗河等分布。山體渾圓，坡度平緩，形成很多的山澗平槽。　　2.3.2.地層巖性　　根據(jù)勘測(cè)，本段線路地層出露為第四系至前疊系?！　?.3.3.工程地質(zhì)條件　　沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造體系為新華夏系第三隆起帶與沉降帶之間，屬于四川沉降褶皺帶東沿即川東褶皺帶與川粵湘黔隆起帶交接區(qū)域。褶皺及斷層發(fā)育，地層產(chǎn)狀變化大。主要由一系列北東至北北東向近于平行的褶皺組成，背斜成山較狹窄，向斜成谷開闊?！　?.3.4.水文地質(zhì)　　沿線氣候溫暖潮濕，雨量充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢(shì)較高，切割劇烈，在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙或巖溶均發(fā)育，地下水的富集條件良好。沿線地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水三大類?！　?.3.5.不良地質(zhì)和特殊性巖土　　（1）巖溶：巖溶分布發(fā)育。主要危害是隧道隱伏洞穴、突水及地表水漏失、洞頂?shù)孛嫠莸?。　?。?）崩塌、危巖落石與巖堆：發(fā)生在節(jié)理裂隙嚴(yán)重切割巖體的地形陡峭地段，易發(fā)生崩塌、落石等。　?。?）滑坡：線路通過(guò)時(shí)由于地下水的作用，可能誘發(fā)滑坡?！　?.3.6.地震　　根據(jù)1992年版的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，本標(biāo)段地震基本烈度為VI度。　　2.3.7.氣候　　本合同段工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，區(qū)域內(nèi)雨量充沛，年降雨量為1073-1420mm左右。具有夏熱,濕度大，凍寒期短的氣候特征，5-8月為雨季?！　?

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