[四川]新建鐵路站前工程投標施工組織設計328頁（橋涵 隧道 鋪架）

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內容簡介

　　本標段線路全長：15.279km。新建鐵路橋梁共計5150.39 米/10座，其中雙線特大橋4680.96米/5座、雙線大橋293.8米/2座、雙線中橋175.63米/3座；鐵路新建涵洞 13 座；新建跨線建筑物共計 8 座，其中新建公路橋共計 4 座，新建人行天橋共計 3 座，新建渡槽共計 1 座；隧道4050m/3座；路基長度6011.045m?！　”臼┕そM織設計的內容主要包括改移道路，路基工程，橋涵工程，隧道工程，鋪架工程，接口工程等。　　……　　主要技術標準：　　鐵路等級：I級　　正線數(shù)目：雙線　　旅客列車設計行車速度：160km/h　　線間距：區(qū)間直線地段4.2米，曲線加寬按《鐵路線路設計規(guī)范》（GB50090-2006）執(zhí)行；車站范圍5.0m?！　∠拗破露龋?2‰　　最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m　　牽引種類：電力　　機車類型：HXD，動車組　　牽引質量：2700t　　到發(fā)線有效長度：650　　閉塞類型：自動閉塞　　建筑界限：按電力牽引鐵路KH-200橋隧建筑限界執(zhí)行　　……　　工程特點：　　本段線路主要工程為隧道、橋梁和路基，全長15.279km。受地形地貌限制，沿線橋梁、隧道分布較多，長度9.2km。橋隧比為60.21%?！　、?路基工程　　深路塹及路塹高邊坡、高路堤、支擋及加固防護工程量大，沿線雨季時間長，有效施工時間短，路基施工質量必須引起高度重視?！　、?橋梁工程　　本線新建鐵路橋梁共計10座，橋跨結構一般按32m預應力鋼筋混凝土簡支T梁等跨布置，24m預應力鋼筋混凝土簡支T梁輔助布跨；墩身結構單一，部分墩高35m～50m ,施工安全較為重要。 　　本線路連續(xù)梁共2處，均采用懸臂澆筑施工，變寬簡支梁1處采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。 　?、?隧道工程　　本標設置3座雙線隧道，全長4050m。隧道圍巖破碎全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，且位于二級準水源保護區(qū)附近，環(huán)保和安全方面要求高?！　　　」?28頁，編制于2014年。

此稿件因涉及工程種類繁多，詳細具體獲得2信譽分

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