[福建]跨海大橋互通主線橋及接線橋涵路基工程施工組織設(shè)計(jì)400頁(yè)（群樁基礎(chǔ)）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　路線全長(zhǎng)26675.871m，跨海大橋橋長(zhǎng)12454.894m。本標(biāo)段內(nèi)容包括北岸路地區(qū)引橋八車道上下部結(jié)構(gòu)、互通主線橋、匝道橋上下部結(jié)構(gòu)、接線橋涵路基工程。公路等級(jí)：高速公路。設(shè)計(jì)行車速度：100km／h。行車道寬：雙向八車道41m，其余雙向六車道33.5m。路面荷載BZZ-100kN。上部結(jié)構(gòu)形式有現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、等高變寬箱梁、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支變連續(xù)箱、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部結(jié)構(gòu)型式及主要施工方案：雙柱式花瓶墩身+承臺(tái)+群樁基礎(chǔ)型式、雙柱式花瓶墩身+承臺(tái)+群樁基礎(chǔ)型式、樁基礎(chǔ)+柱式墩肋板式橋臺(tái)+蓋梁、樁基礎(chǔ)+輕型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)（擴(kuò)大基礎(chǔ)）+墩臺(tái)+蓋梁；永久鋼護(hù)筒、鋼套箱、整體鋼模板；涵洞通道采用預(yù)制蓋板，擴(kuò)大基礎(chǔ)、薄壁涵臺(tái)。路基及排水防護(hù)：土方路基、石方路基、排水邊溝、砌石及植草護(hù)坡?！　」こ毯贤傤~：5.23億元，合同工期：28個(gè)月　　工程特點(diǎn)：工程主線一部分從水上和泥灘穿過(guò)連接陸域，需搭設(shè)棧橋便道及施工平臺(tái)；另一部分位于村莊及山嶺之間，地勢(shì)高差大，影響因素多。樁基為大直徑嵌巖樁；施工區(qū)域大，地形復(fù)雜；每項(xiàng)工程交叉作業(yè)多，施工程序復(fù)雜；箱梁現(xiàn)澆混凝土施工體積大，混凝土澆筑和養(yǎng)生難度大。最大墩身高度28米左右，水上施工安全防護(hù)難度大；沿線施工村民干擾大。　　主要工藝：現(xiàn)澆箱梁采用支架現(xiàn)澆工藝、小箱梁采用架橋機(jī)安裝工藝。水中承臺(tái)采用有底鋼套箱施工工藝；灘涂段承臺(tái)采用有底或無(wú)底鋼套箱施工工藝；吹填造陸段采用先打設(shè)鋼板樁圍堰、基坑開(kāi)挖、整體鋼模板工藝。陸上承臺(tái)采用采用開(kāi)挖立模方式進(jìn)行施工，采用定型鋼模板施工工藝。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用開(kāi)挖立模方式進(jìn)行施工。樁系梁采用明挖基坑。墩柱采用整體鋼模板施工工藝，橋臺(tái)施工采用大片模板拼裝工藝。箱涵通道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)采用組合模板拼裝工藝，上部結(jié)構(gòu)蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、吊機(jī)安裝工藝。路基土石方開(kāi)挖采取機(jī)械開(kāi)挖和爆破開(kāi)挖兩種工藝?！　∈┕そM織：項(xiàng)目部法施工組織?！　　灿?jì)400頁(yè)，編制于2011年

預(yù)制場(chǎng)布置平面示意圖

真空輔助壓漿原理圖

門型腳手架立面示意圖

墩身鋼筋施工勁性骨架示意圖

墩身翻模施工流程示意圖

棧橋搭設(shè)示意圖

接線工程一般路基設(shè)計(jì)圖

互通主線橋下部結(jié)構(gòu)

匝道過(guò)渡墩下部結(jié)構(gòu)

北岸淺水區(qū)引橋（八車道）下部結(jié)構(gòu)

箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎工藝流程

陸上灌注樁施工工藝流程圖

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