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[重慶]軌道交通工程施工組織設(shè)計(jì)253頁(yè)(路橋隧站場(chǎng))
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編制依據(jù):《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010);《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008) 地鐵車站為地下二層(局部三層)明暗挖結(jié)合島式車站,長(zhǎng)度約607m(含配線,其中暗挖段長(zhǎng)度約266m);區(qū)間全長(zhǎng)約1498、1276m,采用鉆爆法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法暗挖、明挖順做法施工;區(qū)間橋頭路基段(含聲屏障、防拋網(wǎng))、橋梁;已建車站改造等。附屬結(jié)構(gòu)1、2號(hào)出口采用明挖+鉆爆法施工,其余附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站穿越地質(zhì)圍巖主要為砂質(zhì)泥巖與砂巖?! ?013年10月1日開(kāi)工,2016年3月31日竣工 …… 施工總體思路: 遵循“整體設(shè)計(jì),系統(tǒng)建設(shè),優(yōu)質(zhì)高效,一次建成”的建設(shè)方針,貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織,重點(diǎn)先行、分段展開(kāi),均衡生產(chǎn),有序推進(jìn)”的組織原則,以施工準(zhǔn)備→圍護(hù)結(jié)構(gòu)→開(kāi)挖支護(hù)→車站主體結(jié)構(gòu)施工→這站附屬工程施工→配合裝修及軌道工程→配合聯(lián)試聯(lián)調(diào)級(jí)竣工驗(yàn)收為關(guān)鍵線路。以xx路車站主體結(jié)構(gòu)為關(guān)鍵控制工程,統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。區(qū)間主體工程分多段進(jìn)行平行作業(yè)。 …… 施工方案: 車站明挖支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 降水施工方案 土方開(kāi)挖方案 主體澆筑施工方案 車站附屬結(jié)構(gòu)工程施工方案 防水工程施工方案 地下車站施工方案 區(qū)間主體施工方案 區(qū)間主體結(jié)構(gòu)附屬施工方案 橋梁基礎(chǔ)施工方案 橋梁承臺(tái)施工方案 橋梁墩臺(tái)身施工方案 橋梁梁部施工方案 過(guò)渡工程及接口工程方案 …… 共計(jì)253頁(yè),編制于2013年
洞內(nèi)管線布置示意圖
現(xiàn)澆梁貝雷支架橫向布置示意圖
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