[重慶]軌道交通工程施工組織設(shè)計(jì)253頁(yè)（路橋隧站場(chǎng)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　編制依據(jù)：《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）；《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-2008）　　地鐵車站為地下二層（局部三層）明暗挖結(jié)合島式車站，長(zhǎng)度約607m（含配線，其中暗挖段長(zhǎng)度約266m）；區(qū)間全長(zhǎng)約1498、1276m，采用鉆爆法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法暗挖、明挖順做法施工；區(qū)間橋頭路基段（含聲屏障、防拋網(wǎng)）、橋梁；已建車站改造等。附屬結(jié)構(gòu)1、2號(hào)出口采用明挖＋鉆爆法施工，其余附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站穿越地質(zhì)圍巖主要為砂質(zhì)泥巖與砂巖?！　?013年10月1日開(kāi)工，2016年3月31日竣工　　……　　施工總體思路：　　遵循“整體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則，以施工準(zhǔn)備→圍護(hù)結(jié)構(gòu)→開(kāi)挖支護(hù)→車站主體結(jié)構(gòu)施工→這站附屬工程施工→配合裝修及軌道工程→配合聯(lián)試聯(lián)調(diào)級(jí)竣工驗(yàn)收為關(guān)鍵線路。以xx路車站主體結(jié)構(gòu)為關(guān)鍵控制工程，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。區(qū)間主體工程分多段進(jìn)行平行作業(yè)。　　……　　施工方案：　　車站明挖支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案　　降水施工方案　　土方開(kāi)挖方案　　主體澆筑施工方案　　車站附屬結(jié)構(gòu)工程施工方案　　防水工程施工方案　　地下車站施工方案　　區(qū)間主體施工方案　　區(qū)間主體結(jié)構(gòu)附屬施工方案　　橋梁基礎(chǔ)施工方案　　橋梁承臺(tái)施工方案　　橋梁墩臺(tái)身施工方案　　橋梁梁部施工方案　　過(guò)渡工程及接口工程方案　　……　　共計(jì)253頁(yè)，編制于2013年

洞內(nèi)管線布置示意圖

現(xiàn)澆梁貝雷支架橫向布置示意圖

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