中鐵十五局集團寧西二線開始架梁施工

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迎著秋風，沐著陽光。近日，中國鐵建中鐵十五局集團六公司寧西鐵路鋪架項目部的第一孔32米預應力混凝土梁穩(wěn)穩(wěn)落于橋臺之上，標志著寧西鐵路鋪架項目部橋梁架設工作正式啟動。

寧西鐵路鋪架項目部承擔自陜西省境內商南站 k248+289至河南省南陽市臥龍區(qū) k405+350，正線長度157.06km施工生產(chǎn)任務，標段架橋723孔（其中16米T梁18孔，24米T梁155孔，32米梁550孔），此次架設的東三里河1號中橋與既有橋并行，中心里程DZK388+588,處于既有橋左側，由2孔32米及1孔24米預應力混凝土梁組成，本橋為單線，位于R=2000的緩和曲線上，全橋臺及梁上道碴槽寬度采用4.9m，本橋為排洪而設。根據(jù)寧西二線指揮部下達的工期節(jié)點要求及項目實際施工條件，在公司業(yè)務部門的指導下，經(jīng)過項目多次討論研究，采取汽車架設方法，由汽車專業(yè)運梁車將橋梁由鋪架基地經(jīng)由312國道運送至現(xiàn)場，由DJ168架橋機完成架設任務。

此次成功架設，公司給予了大力支持，公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理薛學勇于10月12日到項目進行架梁前指導，公司副總工程師韓一民、陳延軍10月11日到項目駐扎，給項目開始架梁工作增添了信心。項目部做了大量工作，一是根據(jù)現(xiàn)場認真制定了可行性的施工組織計劃，項目經(jīng)理張有紅帶領工程、安質一班人多次深入現(xiàn)場查看，了解掌握實際情況，制訂了個性化、操作性強的施工組織計劃，為此次架梁提供了強有力的技術保障。二是積極做好協(xié)調工作，保證公路運輸通暢，由于32米混凝土橋梁屬于超限、超重貨物，要經(jīng)由車流量大、運輸繁忙的312國道，需要得到交警部門、運政部門的許可及大力配合，項目專職副書記在項目計劃公路架設時，就積極與鎮(zhèn)平縣、南陽市交警隊、運政單位積極協(xié)調，辦理相關上道手續(xù)，為此次橋梁架設打開了通道，三是加強對作業(yè)人員的安全教育培訓，東三里河1號中橋鄰近既有線，安全系數(shù)極高，設備進場后首次使用，大部分人員也一段時間內沒有從事架梁工作略顯“手生”，為保障施工安全，項目安質部、鋪架隊架梁前專門召開會議進行安全及技術培訓，提高作業(yè)人員安全意識，保障安全施工。