[廣東]18米地鐵深基坑工程施工方案（圖文并茂）

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項(xiàng)目類型：交通建筑 基坑深度：18m 基坑側(cè)壁安全等級：一級 建筑基坑支護(hù)形式：排樁支護(hù),內(nèi)支撐支護(hù) 建筑基坑監(jiān)測項(xiàng)目：（坡）頂水平位移,墻（坡）頂豎向位移,土體深層水平位移,地下水位,墻后地表豎向位移,周圍建（構(gòu)）筑物變形,周圍地下管線變形 基坑支護(hù)施工詳圖、示意圖：10張以上 基坑開挖支護(hù)施工方案編制時(shí)間：2007年

資料目錄

• 第一章 工程概況
• 第二章 施工總體布置
• 第三章 總體施工方案
• 第四章 工期安排
• 第五章 監(jiān)控量測
• 第六章 管線調(diào)查與保護(hù)
• 第七章 安全保障體系

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  關(guān)鍵詞： 地鐵深基坑 基坑支護(hù)施工方案 樁撐支護(hù) 鋼管支撐 鉆孔灌注樁 旋噴樁止水帷幕 大口井降水 基坑監(jiān)測

  內(nèi)容簡介

  　　本文為鬧市區(qū)地鐵深基坑施工組織匯報(bào)，內(nèi)容詳實(shí)，施工工況采用圖文形式表現(xiàn)，形象生動，組織詳細(xì)，指導(dǎo)性強(qiáng)?！　‰p層10m寬島式站臺車站，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土約為3.8~4.4m。車站地質(zhì)情況從上至向地層依次為素填土、粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黏土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。周邊環(huán)境復(fù)雜?！　　净又ёo(hù)】　　車站基坑采用灌注樁+3層支撐支護(hù)，旋噴樁止水帷幕。支撐系統(tǒng)由腰梁和橫撐組成，腰梁采用2根I45b工字鋼組合而成，橫撐采用φ609鋼管撐?；觾?nèi)采用φ700mm大口井降水?！　?1頁，編制于2007年。

  基坑土方開挖工況

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