當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件
國(guó)內(nèi)外BIM應(yīng)用差異小議
從業(yè)主的意識(shí)到軟件商的大力開(kāi)發(fā),再到設(shè)計(jì)院的普及、國(guó)家BIM標(biāo)準(zhǔn)的制定,我國(guó)的BIM應(yīng)用正在蓬勃發(fā)展。但是,我國(guó)目前大部分建筑項(xiàng)目管理還屬于粗放型,均是以經(jīng)驗(yàn)管理為主,并沒(méi)有依靠數(shù)據(jù)決策。因此,我國(guó)建筑業(yè)距離建立成熟的BIM應(yīng)用體系似乎還有一段很長(zhǎng)的路要走。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)的BIM技術(shù)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比,雖然發(fā)展并不落后,但存在較大差異,主要體現(xiàn)在:國(guó)外建筑業(yè)大多以市場(chǎng)化為主,而我國(guó)是市場(chǎng)和政府監(jiān)管并存,這就使得兩者的BIM技術(shù)差異化發(fā)展。比如,美國(guó)就是完全由市場(chǎng)化主導(dǎo)的,企業(yè)對(duì)自身核心能力的培養(yǎng)非常重視,這造成了企業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展得很快,而整個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面的BIM體系則發(fā)展得較慢,我國(guó)則與其截然相反:政府推進(jìn)BIM應(yīng)用的力度很大,可企業(yè)在操作過(guò)程中卻遇到很多問(wèn)題。
之所以如此,根結(jié)在于,我國(guó)建筑工程幾乎沒(méi)有一個(gè)不是搶工期搶出來(lái)的,國(guó)外幾年建好的東西,國(guó)內(nèi)只需幾個(gè)月就可以完工,靠的就是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力。而且,我國(guó)大多數(shù)工程都是在不斷修改和妥協(xié)中完成的,這種修改伴隨整個(gè)工程的始終,這種應(yīng)變節(jié)奏是BIM軟件無(wú)論如何也趕不上的,如果都指望把現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況反映到圖中,那工作量未免太大了。而B(niǎo)IM在國(guó)外走紅的主要原因是BIM系統(tǒng)高效、精確,協(xié)同性好,國(guó)外設(shè)計(jì)師好幾年才修改一座樓,其項(xiàng)目管理規(guī)范、協(xié)同化程度高,甲方很少朝令夕改,避免走回頭路。
此外,不能否認(rèn)的是,我國(guó)建筑業(yè)長(zhǎng)期處在一個(gè)低成本運(yùn)行的生態(tài)環(huán)境中,這使得企業(yè)沒(méi)有足夠的時(shí)間和費(fèi)用去進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等,這對(duì)于整個(gè)行業(yè)和BIM的發(fā)展來(lái)說(shuō)都是一個(gè)阻礙。
綜上所述,我國(guó)建筑業(yè)BIM應(yīng)用不應(yīng)操之過(guò)急,應(yīng)首先致力于搭建一個(gè)成熟、科學(xué)且被行業(yè)認(rèn)可的BIM應(yīng)用體系。
- 1柬埔寨擬建全球最高雙子塔 111層耗資30億美元
- 22014一級(jí)建造師機(jī)電知識(shí)點(diǎn):無(wú)墊鐵施工方法
- 3淺談鄭州市污水處理廠回水綜合利用工程
- 4中鐵十三局一公司大連地鐵202標(biāo)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)
- 5昆明市南過(guò)境干道一級(jí)公路軟基處理效果分析
- 6未來(lái)10年中國(guó)建筑涂料市場(chǎng)分析
- 7工業(yè)設(shè)計(jì)院走向綜合性設(shè)計(jì)企業(yè)的創(chuàng)新與實(shí)踐
- 82015招標(biāo)師法規(guī)與政策第六章知識(shí)點(diǎn):中標(biāo)與簽約匯總
- 9電氣的各種盒堵木屑定額問(wèn)題
- 10論高速公路養(yǎng)護(hù)及管理
- 112015安全工程師《安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律知識(shí)》每日一練(12.4)
- 12某建筑公司施工質(zhì)量管理制度
- 13[碩士]高速公路瀝青路面水損壞成因分析
- 14水工建筑物防滲加固措施
- 152014年一級(jí)建造師《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》每日一練(7.31)
- 16在余震頻發(fā)的川西高原邁出堅(jiān)實(shí)一步——中鐵十四局成蘭鐵路工程指揮部中心試驗(yàn)室順利建成
- 172015年廣東省咨詢(xún)工程師考試報(bào)名時(shí)間為12月19日-1月13日
- 18地鐵車(chē)站及區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)263頁(yè)(礦山法 明挖法)
- 19油儲(chǔ)罐施組
- 202015年江蘇招標(biāo)師考試科目及免考科目說(shuō)明
- 21世界最大跨度公鐵兩用橋黃岡長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)
- 22一級(jí)建造師工程經(jīng)濟(jì)講義:統(tǒng)計(jì)調(diào)查的方式
- 23高原嚴(yán)寒高墩混凝土施工溫度監(jiān)控技術(shù)
- 24安全培訓(xùn)切忌“快餐化”
- 25淺析預(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)板橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制
- 262015年新版一級(jí)建造師教材《項(xiàng)目管理》變化內(nèi)容(1)
- 27一級(jí)建造師市政工程知識(shí)點(diǎn):專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施
- 28鐵路路基基床表層級(jí)配碎石碾壓要求
- 29渝湛高速公路(粵境段)噪聲防治對(duì)策
- 30京津冀協(xié)同發(fā)展將疏解北京非首都功能