2015招標(biāo)師《項(xiàng)目管理》知識點(diǎn)：國內(nèi)貿(mào)易的合同內(nèi)容與履行

2015招標(biāo)師考試將在11月1日-2日進(jìn)行，廣大考生要抓緊時間復(fù)習(xí)備考，網(wǎng)校為大家提供了項(xiàng)目管理與招標(biāo)采購的考試輔導(dǎo)資料，供大家學(xué)習(xí)參考。

國內(nèi)貿(mào)易的合同內(nèi)容與履行

3.1 國內(nèi)貿(mào)易過程的項(xiàng)目化管理

(1)貿(mào)易需求的識別 (2)貿(mào)易需求的跟蹤與預(yù)報 (3)技術(shù)規(guī)格與價格水平確認(rèn)(4)貿(mào)易合同的商務(wù)條款確認(rèn) (5)貿(mào)易合同的簽訂 (6)貿(mào)易合同的管理

3.2 國內(nèi)貿(mào)易的支付工具與貨物交付

(1)國內(nèi)貿(mào)易中較常見的支付工具有：

1)匯票 2)本票 3) 支票 4) 電匯 5) 即期信用證 6) 銀行保函

(2)國內(nèi)貿(mào)易的交付方式

1)工廠交付。 2)用戶現(xiàn)場交付。

3.3國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸方式的選擇：

運(yùn)輸方式

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

航空運(yùn)輸

①運(yùn)送速度快，在途時間短；②不受地面條件影響，輻射面廣，占用土地少；③貨物安全性較高、破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全；④由于航空貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)確、貨損少、包裝簡單，節(jié)約了包裝、保險等費(fèi)用。

①航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合

低價值貨物；②航空運(yùn)載工具的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限

制；③飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響，等等。

公路運(yùn)輸

①公路運(yùn)輸網(wǎng)覆蓋面廣、密度大，運(yùn)輸車輛機(jī)動靈活，對時間、貨運(yùn)量的適應(yīng)性強(qiáng)；②可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸；③中、短途運(yùn)輸時，因?yàn)橹型静恍枰惯\(yùn)、轉(zhuǎn)乘，在途時間較短，運(yùn)送速度較快；④獲取車輛以及駕駛?cè)藛T較為方便。

①汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9—14倍，所消耗的燃料是價格較高的液體汽油或柴油，運(yùn)輸成本僅次于航空運(yùn)輸；②運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性較低，運(yùn)輸途中容易受到干擾，平均運(yùn)距是最短的；③安全性較低，排放的尾氣和噪聲對環(huán)境污染較大。

水路運(yùn)輸

①可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位、長距離的運(yùn)輸，是五種方式中運(yùn)輸能力最大的一種；②成本低，非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。

①水網(wǎng)覆蓋面較小；②通行能力受自然條件影響較大，尤其是內(nèi)河航道，難以保證全年通航；③運(yùn)送速度慢，在途貨物多，增加了貨主的流動資金占有量。

鐵路運(yùn)輸

①運(yùn)行速度較快，時速一般在80到120公里；②運(yùn)輸能力大；③運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行；④運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時間準(zhǔn)確性較高；⑤運(yùn)輸成本較低，能耗、污染也較低。

①因?yàn)殍F路建設(shè)成本很高，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動性較??；②受鐵路運(yùn)能限制，而且中途需要倒運(yùn)、駁運(yùn)，在途時間較長。

管道運(yùn)輸

①運(yùn)輸量大；②運(yùn)輸工程量小、占地少；③能耗小，在各種運(yùn)輸方式中是最低的；④安全可靠，無污染，成本低；⑤不受氣候影響，可以全天候運(yùn)輸，送達(dá)貨物的可靠性高；⑥可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸，損耗少。

專用性強(qiáng)，只能運(yùn)輸石油、天然氣及固體料漿(如煤炭