北京：懷柔三條新改建公路建設齊頭并進

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記者從北京市交通委獲悉，日前，懷柔區(qū)三大重點道路工程改建項目的施工建設進入了沖刺階段。111國道二期改建工程已累計完成工程總工作量的76％，全長1201米的頭道穴隧道已全線貫通，111二期起點段(湯河口-喇叭溝門鄉(xiāng)政府，30余公里)預計7月底主體完工，具備通車條件。懷長路改建工程、懷長聯(lián)絡線改造工程預計6月底具備通車條件。

記者在111國道二期與懷長路、懷長聯(lián)絡線三個改建工程施工現(xiàn)場看到，炎炎烈日下，施工現(xiàn)場一片繁忙景象。工人們正忙著進行護坡?lián)跬翂?、路面土方、路肩混凝土等工序的施工；隧道掘進、橋梁鋪裝、T梁吊裝等節(jié)點工程也正在緊鑼密鼓地實施。據(jù)施工單位介紹，三個項目工地上，每天有2300多名管理和施工人員操作著360余臺機械設備，不分晝夜奮戰(zhàn)，形成了三個工程建設齊頭并進的良好態(tài)勢。

111國道八道河橋吊T梁

111國道二期鋪油

111國道西府營南二橋橋面鋪裝

111國道二期改建工程

拓寬京冀北部區(qū)域交通的集散線

111國道是北京與河北豐寧地區(qū)交通聯(lián)系的主要通道，是京北的次要貨運交通走廊，在承擔過境交通的同時又承擔著區(qū)域交通的集散功能，是北京北部地區(qū)的旅游黃金通道和景觀大道。

111國道二期(湯河口～市界段)改建工程，南起懷柔區(qū)湯河口鎮(zhèn)，向北經(jīng)過長哨營滿族鄉(xiāng)和喇叭溝門滿族鄉(xiāng)，終點與河北承德市的豐寧滿族縣通過帽山隧道相接。改建工程路線全長52.67公里，原路為山區(qū)三級路，路面寬6米，現(xiàn)全線按一級公路標準建設。標準路基寬度為24.5米，路面寬21米，雙向四車道，設計速度80公里/小時。

111國道(湯河口-市界段)的建設，將大大緩解國道的交通壓力，徹底改善路面狹窄導致的交通擁堵，對提高京北貨運效率、提高行車安全性及舒適性、加強京冀地區(qū)聯(lián)系、拉動懷柔北部山區(qū)地方經(jīng)濟有著非常重要的意義。

工程2010年10月開工，目前已累計完成工程總工作量的76％。其中，路基挖方完成98％；路基填方完成97％；路面基層完成了80％；路面面層完成55％。橋梁63座已全部開工；頭道穴隧道已全線貫通，全長1201米；古石溝門隧道、冒山隧道正在全力掘進當中。111二期起點段(湯河口-喇叭溝門鄉(xiāng)政府，30余公里)預計7月底主體完工，具備通車條件。111二期改建全部工程計劃2014底完工。

懷長路路肩邊坡整治

懷長路施工現(xiàn)場

懷長路改建工程

改善懷柔西南民生的幸福線

近年來，受地理環(huán)境制約，懷柔區(qū)西部經(jīng)濟發(fā)展相較于懷柔中部和東南部地區(qū)相對滯后。作為聯(lián)通懷柔城區(qū)與西南地區(qū)的重要干線懷長路，由于等級較低，線型較差，已遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，成為制約懷柔西部經(jīng)濟發(fā)展的最大瓶頸。為改變這一現(xiàn)狀，市交通委站在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、支持促進地方發(fā)展的角度，對懷柔區(qū)政府提出的懷長路改建項目建議給予了大力支持，投資3.3億元，將其列為實現(xiàn)北部地區(qū)交通規(guī)劃的重要項目付諸實施。

工程建設前期，市交通委路政局結(jié)合懷柔經(jīng)濟發(fā)展特點和自然環(huán)境狀況，在保證工程規(guī)范要求前提下，優(yōu)先考慮有利于地方經(jīng)濟發(fā)展，努力結(jié)合地形地貌調(diào)整路線，優(yōu)化線位，節(jié)約土地資源、節(jié)省投資；充分結(jié)合懷柔區(qū)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)建設總體規(guī)劃和要求，通過修建隧道、橋梁，恢復增加沿線植被等方式，最大限度地減少施工給自然環(huán)境帶來的不利影響。

懷長路改建工程起點位于懷柔與昌平區(qū)交界處，與現(xiàn)況懷長路相接。路線主要分布在九渡河鎮(zhèn)、橋梓鎮(zhèn)區(qū)域，由西向東沿線經(jīng)過九渡河鎮(zhèn)、花木、團泉、黃坎、一渡河、岐莊、蘇峪口、前茶塢、橋梓鎮(zhèn)等村鎮(zhèn)，終點穿越懷昌路與北臺路相交。工程全長25.6公里。全線共設橋梁11座共697米、主涵58道、隧道1座。項目采用二級公路技術標準，路面寬10.5米，設計速度為60km/h。

工程自2012年初正式開工以來，懷柔公路分局投入精干管理力量，嚴格按照施工規(guī)范狠抓質(zhì)量、進度和安全，并責成專人負責項目跟進、協(xié)調(diào)等工作，通過不懈努力，工程現(xiàn)已進入收尾攻堅階段。其中，橋梁工程主體全部完工，路面工程已完成19公里的底面層鋪筑，隧道掘進工程基本貫通。整個改建工程除一處山體塌方外，其余主體工程預計6月底全部完工，初步具備通車條件。

懷長路改建工程的建設，實現(xiàn)了路況等級由山區(qū)三級上升為二級的路網(wǎng)提升。路寬了，坡緩了，盤山公路變成了穿山隧道，沿山曲折的彎曲山路變成了平直的跨澗大橋。據(jù)測算，新路改建完成后，將大大改善道路交通安全狀況，在增加交通流量的同時，更將極大縮短車輛通行時間，從懷柔到西部九渡河重鎮(zhèn)，時間將縮短近半個小時。這一變化，將徹底打通制約懷柔西南部地區(qū)發(fā)展相對落后的交通瓶頸，使之成為促進民生、開發(fā)當?shù)芈糜问袌龊娃r(nóng)副產(chǎn)品外運增收的幸福保障線。

懷長聯(lián)絡線施工現(xiàn)場

懷長聯(lián)絡線改造工程

雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)重要交通保障線

懷長路聯(lián)絡線改造工程作為雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)的重要配套工程之一，是改善城區(qū)西部進出通道、連接北京市委招待所和京密路的重要連接通道。

項目地處懷柔城區(qū)西南，起點為懷長路與北臺路相交路口，終點與京密路相接，全長3.9公里，工程建設總投資約1.6億元。其中北臺路至石廠環(huán)島段為新建道路工程，石廠環(huán)島至京密路段為現(xiàn)況道路整治工程。本次改造按城市主干路標準，設計車速60公里/小時。

新建橋梁2座，長度約為100米，兩孔箱涵1道，長度約為800米，截至目前工程完成總量的78％。其中1、2、3號橋等主要構(gòu)筑物主體施工已全部完成，正在進行橋梁附屬、路基路面及道路病害處理施工。預計6月底工程主體建設完成，具備通車條件。