中鐵十一局成渝客專完成全線首個上跨既有線現(xiàn)澆梁體施工

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2013年1月21日下午，隨著成渝既有鐵路上方連續(xù)梁施工用的掛籃模板安全地拆卸、吊裝落地，小安溪1#雙線大橋（32+48+32）m現(xiàn)澆連續(xù)梁體施工全部完成，該橋成為成渝客專首座完成上跨既有線現(xiàn)澆連續(xù)梁體施工的工點。

小安溪1#雙線大橋位于重慶市永川區(qū)雙石鎮(zhèn)境內(nèi)，上跨小安溪河和成渝既有線，其連續(xù)梁跨度并不太大，但因其邊跨上跨成渝既有鐵路，施工中稍有不慎，就會危及行車安全，安全風險較大，中鐵十一局成渝客專項目部將其列為安全風險控制工點，從施工方案的編制以及施工過程都實施重點把控。為了防止物體墜落，確保既有線的行車萬無一失，項目部決定在既有成渝鐵路上方搭設高10米、長30米的鋼棚架，由于既有線電力、通訊、信號線纜立體交錯，行車設備眾多，任何損壞就會影響行車安全，在既有線上方搭設鋼棚架，本身就存在較大安全風險。為了既有線行車安全，在棚架搭設時，實行既有線封鎖“要點”施工，項目部領導親臨現(xiàn)場監(jiān)督，認真落實安全責任制，嚴格按既有線安全規(guī)程施工，由于組織嚴謹，2012年8月20、21日晚兩個“要點”施工就順利完成了棚架的搭設施工，既有線設備安然無恙。

盡管在既有線上搭設了鋼棚架，采取了安全防護措施，但它只能抵擋小件墜落物體的打擊，而現(xiàn)澆連續(xù)梁體用的掛籃、機具以及梁砼等大件物體一旦墜落，根本無法承受，因此梁體施工過程中決不可麻痹大意，安全工作仍不可放松，必須嚴格按照設計工藝、工法組織施工，首先進行支架和模板預壓，減小非彈性變形；對使用的掛籃進行受力檢算，對桿件進行探傷檢測，所有的精軋螺紋鋼拉桿均使用雙螺帽固定；并在掛籃下面加設安全防護平臺，防物體落到既有線，給既有線行車裝上雙保險；及時做好橋面的臨邊防護和端頭安全防護，防止人員和物體墜落；梁體兩端對稱澆筑砼，保持兩端受力平衡，防止偏心受力；使用的塔吊由專業(yè)隊伍安裝，使用前經(jīng)當?shù)刭|(zhì)檢部門驗收合格，安裝限位裝置，防止塔吊吊物時直接經(jīng)過既有線上空，并由專人指揮吊塔吊裝；安排專業(yè)隊伍進行梁體線形觀測，預應力鋼絞線張拉和管道壓漿工序由專人負責，嚴密監(jiān)控梁體質(zhì)量和施工安全；人行通道嚴格按要求安裝，施工用電必須規(guī)范；實行安全質(zhì)量責任制，將責任落實到每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個崗位之中，做到每個環(huán)節(jié)有人卡控、每道工序有人把關，制訂安全質(zhì)量激勵約束獎罰措施，將責任與員工收入掛鉤，強化參建人員的安全責任，防止意外事故的發(fā)生。

經(jīng)過科學組織，精心施工，嚴密防護，小安溪整體施工推進有序，安全質(zhì)量可控，沒有發(fā)生任何安全事故，梁體質(zhì)量滿足設計和標準要求，嚴格的安全質(zhì)量的控制措施以及員工高度的責任感和辛勤的汗水，換來了成渝既有線行車安全和連續(xù)梁施工安全。