中鐵十二局朔州隧道掘進(jìn)突破10000米

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3月1日，由中鐵十二局二公司獨(dú)立承建施工的又一單洞特長(zhǎng)雙線鐵路隧道，全長(zhǎng)11299米，準(zhǔn)池鐵路朔州隧道掘進(jìn)突破10000米施工大關(guān)，達(dá)10048.9米。其中：進(jìn)口掘進(jìn)900.9米、1號(hào)斜井掘進(jìn)1139+1219米、2號(hào)斜井掘進(jìn)660+647米、3號(hào)斜井掘進(jìn)950+1142米、5號(hào)斜井掘進(jìn)1190=795米、出口掘進(jìn)1406米。標(biāo)志著這座集風(fēng)積砂質(zhì)濕陷性黃土及水平灰?guī)r圍巖為一體的重難點(diǎn)工程取得階段性重大突破，為今年4月全隧貫通，9月1日“先鋪后善，臨管運(yùn)營(yíng)”創(chuàng)造了條件。   朔州隧道是準(zhǔn)池鐵路重難點(diǎn)工程，全隧道由進(jìn)出口加4個(gè)斜井共6579米輔助掘進(jìn)施工，2011年11月開工以來，承建單位十二局二公司，精心組織，精心安排，制定詳細(xì)施工方案，成立科技攻關(guān)“QC”攻關(guān)組、“合建技改”、“五小”創(chuàng)新小組，施工中，黃土風(fēng)積砂質(zhì)黃土段圍巖運(yùn)用由集團(tuán)首創(chuàng)并獲得國(guó)家施工發(fā)明專利的“三臺(tái)階七步流水開挖工法”，濕陷性黃土坍塌下沉體圍巖采用本項(xiàng)目部研發(fā)的發(fā)明專利“邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限工法”，水平巖層圍巖通過控制周邊眼、輔助眼間距，掏槽眼采用楔形掏槽，嚴(yán)格控制炮孔角度、深度、裝藥量，并設(shè)中空眼不裝藥等技術(shù)，確定最優(yōu)光爆參數(shù)。做到巖變我變，嚴(yán)格控制超挖根源，協(xié)調(diào)出碴裝運(yùn)環(huán)節(jié)；洞內(nèi)測(cè)量放樣，采用全站儀近距離三維坐標(biāo)數(shù)字控制拱腳的方法控制拱架支立作業(yè)。控制支護(hù)施工，達(dá)到快速施工。破解施工難題，確保了施工中的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。自開工以來，施工進(jìn)洞月月刷新。   在全隧施工中，通過科技“QC”小組攻關(guān)、“合建技改”、“五小”創(chuàng)新，研發(fā)國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)，其中有2項(xiàng)專利2012年獲太原市職工科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)。2項(xiàng)施工技術(shù)獲公司、集團(tuán)公司兩級(jí)“合建技改”二等獎(jiǎng)。