一場力量與時間的較量——中鐵一局中南鐵路通道項目太焦鐵路改建段上行線撥接施工側(cè)記

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3月18日，凌晨4點(diǎn)，夜幕下的山西長治，一支由工務(wù)、電務(wù)和管理人員組成的近500人的施工團(tuán)隊，正分頭向同一目標(biāo)集結(jié)。

今天是太（原）焦（作）鐵路改建段上行線撥接的日子。在短短210分鐘的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，中鐵一局中南通道項目部要在兩個作業(yè)面，同時完成工務(wù)和電務(wù)兩個專業(yè)的線路撥接任務(wù)，可謂時間緊迫、壓力巨大。

凌晨5點(diǎn)，現(xiàn)場施工總指揮、項目經(jīng)理部副經(jīng)理彭萬平的對講機(jī)開始響起，隨著各專業(yè)人員陸續(xù)就位，一場力量與時間的較量即將上演。

“大事”

家住長子縣五里莊的村民張師傅今天起了個大早，突然發(fā)現(xiàn)離家不遠(yuǎn)的太焦鐵路線上，穿著各色防護(hù)服的鐵路工人擠得密密麻麻。“莫非出了啥大事？”張師傅琢磨著，急忙喊上鄰居湊了上去。

站在隔離線外的張師傅遠(yuǎn)遠(yuǎn)地瞅著，只見窄窄的一段鐵路線上人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴，地面上穿著“黃馬甲”的作業(yè)工人和半空中穿著“綠馬甲”的電務(wù)工人，共同構(gòu)成了一副壯觀的立體施工畫面，讓“從沒見過這種陣勢”的張師傅看得熱血沸騰。

熟悉鐵路施工的人可能都知道，既有線撥接施工歷來都是“人海戰(zhàn)術(shù)”，為的就是跟時間進(jìn)行賽跑。眼前這緊張的撥接施工場面，雖然看不見時間的流淌，但從每個人的神情、每一次肌肉的張弛、每一次聲嘶力竭的吶喊中，分明感受到了時間的緊迫。

張師傅沒有失望。的確，太焦鐵路改建段撥接，是中鐵一局中南鐵路通道項目今年的一件“大事”，是項目年度工作會上明確的“四場攻堅戰(zhàn)”中的首場戰(zhàn)役，它的成敗與否，對今后各項重點(diǎn)工作的開展將產(chǎn)生劇烈的“骨牌效應(yīng)”，全標(biāo)段年度計劃能否順利兌現(xiàn)，關(guān)鍵在此一役。

“心結(jié)”

古老的上黨盆地上，新建山西中南部鐵路通道11標(biāo)東西走向，與貫穿南北的既有太焦鐵路十字交叉。為了確保中南通道跨太焦鐵路特大橋的施工安全，中鐵一局按照設(shè)計要求，在太焦線西側(cè)新建了一條長約2.3公里的并行鐵路，這次撥接的目的，就是將既有太焦線改移到并行段上，從而確?？缣硅F路特大橋主跨連續(xù)梁的順利推進(jìn)。

太焦鐵路改建段如果不能早日撥接，跨太焦鐵路特大橋主跨連續(xù)梁就無法合攏，長子南站向東鋪架通道就不能打通，完成年度鋪架任務(wù)、如期建成重載鐵路綜合試驗(yàn)段的目標(biāo)就會落空。每每想到這些，中南通道項目每個人的心里，都會感到無比的糾結(jié)。

為了實(shí)現(xiàn)早日撥接，從去年開始，中南通道項目就已積極行動起來。按照分工，集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理李冬立、項目常務(wù)副經(jīng)理羅田郎總領(lǐng)全局；經(jīng)理部副經(jīng)理彭萬平帶領(lǐng)相關(guān)部門，為了做好與鄭州鐵路局的具體溝通，常常不分晝夜奔波于鄭州和長治之間；鋪架分部經(jīng)理黃克軍、常務(wù)副經(jīng)理趙偉、電務(wù)分部經(jīng)理袁衛(wèi)軍、總工劉亮，也幾乎成了鄭州鐵路局及相關(guān)站段的“?？?rdquo;。

終于，功夫不負(fù)有心人，今年春節(jié)剛過，一個個喜訊陸續(xù)傳來，太焦線撥接這個巨大的 “心結(jié)”開始有了松動的跡象。為了迎接撥接日期的到來，早已做好充足準(zhǔn)備的中南通道項目，迅速按既定流程強(qiáng)勢推進(jìn)：

2月27日，經(jīng)理部對太焦改建段進(jìn)行自驗(yàn)；3月1日，改建段通過鄭州鐵路局工程指揮部預(yù)驗(yàn)收；3月7日，竣工驗(yàn)收委員會對改建段正式驗(yàn)收通過；3月15日，太焦改建段撥接施工方案通過審批，16日，組織現(xiàn)場演練，17日，施工協(xié)調(diào)會召開。

隨著一切工作準(zhǔn)備就緒，3月18日6點(diǎn)至9點(diǎn)30分，這短短的210分鐘，注定將載入中南鐵路通道的建設(shè)史冊。

“干得不錯”

從凌晨5點(diǎn)鐘準(zhǔn)備就緒，經(jīng)過一個小時的漫長等待，彭萬平的對講機(jī)終于收到了“天窗”點(diǎn)正式封鎖的調(diào)度命令。隨著總指揮一聲令下，原本寂靜的施工現(xiàn)場瞬間沸騰起來。

設(shè)置回流線、拆除既有接頭魚尾板、扒碴、 搭設(shè)滑軌、撥道、鋸軌合龍、 回填道碴……工序一道接著一道，眼下數(shù)百名作業(yè)工人嚴(yán)格按照分工，或獨(dú)立作業(yè)、或密切配合，工作快捷緊湊，充分展現(xiàn)了專業(yè)化的施工效率。

鋪架分部相關(guān)人員介紹說，這支撥接隊伍是新運(yùn)公司經(jīng)過多年打造的專業(yè)化施工隊伍，僅去年一年就在全國各地參加了既有線撥接80余次，經(jīng)驗(yàn)十分豐富。

承擔(dān)著電務(wù)施工的電務(wù)分部也不甘示弱，為完成好此次撥接任務(wù)，他們不僅在專業(yè)人員配備上傾盡全力，還專門調(diào)集了一支“彝族突擊隊”，“吃苦耐勞、沖擊力強(qiáng)”，為實(shí)現(xiàn)電路按時撥接完成立下了汗馬功勞。

在經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，現(xiàn)場每個作業(yè)人員都在爭分奪秒的工作著，此時，無論是普通話還是四川話、湖南話、陜西話，甚至彝族方言，都匯聚成了最為震懾人心的一句話，那就是激情澎湃的勞動號子。

對于既有線撥接施工而言，最為關(guān)鍵的還是安全。為了確保萬無一失，鄭州鐵路局、各站段及晉豫魯公司、項目經(jīng)理部的各級管理人員也都云集現(xiàn)場，大家臉上的表情時而凝重，時而輕松，心情早已同施工節(jié)奏緊緊地結(jié)合在一起。

時間一分一秒走過，捷報一份一份傳來。還剩最后半個小時、二十分鐘、十分鐘……所有人的目光緊緊盯著最后的搗固作業(yè)，心也跟著機(jī)械的震動一起顫抖起來。終于，搗固機(jī)停止了作業(yè)，現(xiàn)場復(fù)于平靜，一顆顆懸著的心也放了下來。

圍著工地上擺放的簡易條桌，鄭州鐵路局組織各單位召開了簡短的總結(jié)會議，“干得不錯”，這是各級領(lǐng)導(dǎo)及站段對中鐵一局最多的評價。

鐵路線對面的空地上，一條印有“金戈鐵馬鏖戰(zhàn)上黨鑄精品，筑路英豪決勝中南樹豐碑”的紅底橫幅，默默見證并詮釋著剛剛發(fā)生的一切。