中鐵十四局集團(tuán)二公司南京濱道大道項(xiàng)目部：揮科技利劍 攻施工難題

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5#墩基礎(chǔ)涉水開挖

中鐵十四局集團(tuán)二公司南京濱江大道項(xiàng)目部通過科技攻關(guān)解決水中鋼板樁圍堰施工難題。他們的“4#、5#墩承臺(tái)鋼板樁圍堰施工質(zhì)量控制小組”獲集團(tuán)公司QC小組成果一等獎(jiǎng)。

十四局集團(tuán)二公司南京市江北濱江大道建設(shè)工程項(xiàng)目（BJDD-SG5標(biāo)段）位于南京市浦口區(qū)，線路總長(zhǎng)1.1公里，總投資約2.77億元，是南京市的景觀工程，工藝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，環(huán)保要求高。為在金陵古城再創(chuàng)企業(yè)榮譽(yù)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程，項(xiàng)目部在施工中大力倡導(dǎo)科技施工、文明施工。

南京濱江大道橋梁工程，全橋共分七聯(lián)，其中主跨120米的第二聯(lián)跨城南河，為高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，是控制工期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。其主墩4#、5#墩位于城南河河道兩側(cè)，城南河水深達(dá)十多米，河道淤泥沉淀，需要進(jìn)行水中鋼板樁圍堰施工。鋼板樁圍堰投入大，難度高，存在較大的危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)由于是水中作業(yè)，河床承載力低給鋼板樁圍堰施工帶來極大困難，為此，項(xiàng)目部成立以總工史磊為組長(zhǎng)的QC小組，展開了科技攻關(guān)。

澆注完成的4#墩右幅墩身

針對(duì)鋼板樁圍堰施工可能出現(xiàn)各種問題，QC小組制定了一系列相應(yīng)的措施：加長(zhǎng)鋼板樁的長(zhǎng)度來解決鋼板樁打設(shè)時(shí)河床承載力過小的問題；安裝導(dǎo)向框解決了鋼板樁打設(shè)時(shí)的垂直度控制問題；用角樁、棉紗或者黃油塞縫，盡量用好樁，解決相鄰鋼板樁間的緊扣密封的問題；在岸邊灌注4根混凝土樁用于錨固鋼板樁，解決了鋼板樁移位的問題；在鋼板樁航道一側(cè)打防撞護(hù)樁，解決了對(duì)鋼板樁的防護(hù)問題。施工前期，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)施工，通過嚴(yán)密組織，只用了半個(gè)月時(shí)間順利完成了4# 墩左幅承臺(tái)水中鋼板樁圍堰施工。

項(xiàng)目部QC小組通過實(shí)施二次PDCA循環(huán)，縮短鋼板樁的使用長(zhǎng)度，減少鋼板樁圍堰的施工周期，節(jié)約了成本，并使鋼板樁質(zhì)量得到提升，合格率達(dá)到100%，極大提高了施工工效。