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中鐵十八局集團(tuán)四公司天津地鐵5號(hào)線思源道站全線首家完成地連墻施工
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4月11日下午3點(diǎn),由中鐵十八局集團(tuán)四公司承建的天津地鐵5號(hào)線思源道站的第87幅地連墻順利完工,提前4天達(dá)到節(jié)點(diǎn)工期的施工單位,成為天津地鐵5、6號(hào)線全部施工標(biāo)段的第一個(gè)在業(yè)主規(guī)定期限內(nèi)完成全部地連墻施工任務(wù)的單位。
由中鐵十八局集團(tuán)四公司承建的天津地鐵5號(hào)線思源道站總建筑面積為14655平方米,最大開挖深度近19米,車站總長(zhǎng)191.08米,寬度為20.7~24.9米,4個(gè)出入口(其中兩個(gè)預(yù)留),為地下雙層島式站臺(tái)車站。
項(xiàng)目部于2012年8月初進(jìn)場(chǎng)施工,項(xiàng)目經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)、項(xiàng)目書記蔣升才和常務(wù)副經(jīng)理兼總工房金財(cái)身先士卒,與職工吃住在一起,一邊進(jìn)行駐地建設(shè),一邊鼓足干勁抓生產(chǎn),為全面開工做前期準(zhǔn)備。11月30日,首幅地連墻拉開施工序幕。
天津地鐵作為一項(xiàng)民生工程,對(duì)工期和質(zhì)量提出了更高的要求。天津市副市長(zhǎng)熊建平親自抓進(jìn)度,并在地鐵建設(shè)推動(dòng)會(huì)上明確提出:“干得好的繼續(xù)干,干不好的請(qǐng)走開”的要求。
面對(duì)地鐵建設(shè)的新形勢(shì),再加上因原軋鋼三廠內(nèi)障礙物(旋流沉淀池及樁基礎(chǔ))的影響,造成因設(shè)計(jì)變更影響施工計(jì)劃的局面,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子針對(duì)工程的實(shí)際情況,對(duì)工作進(jìn)一步細(xì)化,合理編排每一步施工計(jì)劃,充分利用現(xiàn)有的資源和條件,向一個(gè)個(gè)困難發(fā)起挑戰(zhàn)。今年3月份,公司成立以黨委書記李繼業(yè)為組長(zhǎng)的督導(dǎo)組和以公司副總經(jīng)理李獻(xiàn)忠為組長(zhǎng)的檢查組,定期到項(xiàng)目部進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、安全及內(nèi)業(yè)資料的檢查。項(xiàng)目部實(shí)行每天早晚兩次例會(huì)制度,就當(dāng)天施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。項(xiàng)目部進(jìn)行24小時(shí)不間斷施工,每天晚上兩名領(lǐng)班領(lǐng)導(dǎo)及兩名值班員進(jìn)行值班,以保證現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)受控,工程順利進(jìn)行。
經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體員工的共同努力,終于達(dá)到了率先完成地連墻施工任務(wù)的目標(biāo),以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了四公司“敬業(yè)、創(chuàng)新、誠(chéng)信、刻苦”的企業(yè)文化,受到業(yè)主和社會(huì)的高度評(píng)價(jià)。
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