中鐵二十局二公司青榮鐵路首座特大橋順利合攏

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5月6日夜晚，星光燦爛，燈火通明，中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮項目大型架橋設(shè)備緩緩將第27孔32m長的鐵路箱梁緩緩地架設(shè)在油家夼特大橋O﹟臺上，并安全準(zhǔn)確就位，標(biāo)志著首座特大鐵路橋順利合攏。

在山東煙臺市境內(nèi)擔(dān)負(fù)青榮城際鐵路項目Ⅲ標(biāo)4座橋和Ⅳ標(biāo)12座橋的箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)的中鐵二十局集團(tuán)二公司第一預(yù)制安裝隊，始終堅持以對企業(yè)、對社會、對業(yè)主、對人民高度負(fù)責(zé)的精神，將“安全第一，質(zhì)量至上”的方針貫徹到工程建設(shè)中，用智慧和責(zé)任踐行“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價值觀，全力打造中央企業(yè)品牌形象。

中鐵二十局集團(tuán)二公司施工的青榮城際鐵路油家夼特大橋全長884米，共27孔，為預(yù)制后張法簡支箱梁。在架設(shè)過程中，第一預(yù)制安裝隊緊抓安全質(zhì)量管理不放松，推行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和工程技術(shù)人員跟班作業(yè)制度，確保安全質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。該隊隊長姜浩、總工程師許旭天天深入架梁現(xiàn)場，重點檢查關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；副總工程師兼技術(shù)管理部部長張超、安質(zhì)環(huán)保部部長姚志偉、測量負(fù)責(zé)人李曉東、技術(shù)員劉鐵、質(zhì)檢員康磊等安質(zhì)技術(shù)管理人員跟班作業(yè)，精心指導(dǎo)每道工序規(guī)范施作，嚴(yán)格鋪架過程安全控制和精確定位幾何尺寸；架梁作業(yè)人員嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和要求精細(xì)益作業(yè)，準(zhǔn)確無誤固定箱梁，并在保證安全質(zhì)量的同時，充分利用有效地施工時間，科學(xué)組織，加班加點搶工期，緊鑼密鼓趕進(jìn)度，使油家夼特大橋安全快速架通，為后續(xù)工程建設(shè)贏得了寶貴時間。