中鐵二十局集團玉鐵工程指揮部電務分部施工進入快車道

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楊工，今天電力貫通線準備架設多少米，老呂，今天安排誰去立電桿，何工，今天在那個里程敷設光電纜，吳隊，今天軌道車在那個車站施工、、、、、、大家都要注意好施工安全，每天早上準時6點45分，都發(fā)生在中國鐵建二十局集團玉鐵工程指揮部電務分部綜合架子隊馬頭嶺駐地門前，滿載器具及施工材料的車輛正準備駛向工地，這是該分部常務副經(jīng)理張寶林的話語。

該分部擔負新建全長131.46KM玉林至鐵山港鐵路工程施工引起的“三電”遷改及站后四電工程等施工任務。當?shù)厣缜?、民情比較復雜，施工場地山高溝深，施工難度大，技術含量高，被列為南寧鐵路局重難點控制工程。為了不斷優(yōu)化方案,細化分工，確保工程建設有序展開，四電專業(yè)有條不紊向前推進，全面開花，全體參建員工搶晴天、戰(zhàn)雨天，不斷掀起施工大干高潮,工程施工全面進入快車道。

該分部領導深刻分析當前玉鐵項目工作面臨的形勢和發(fā)展機遇。圍繞“營造良好大干氛圍，按期建成玉鐵線”的工期目標，乘借十八大東風、以集團公司、電氣化公司四會精神為契機、認真落實玉鐵局指各種會議精神，強力推進每月各專業(yè)節(jié)點目標的實現(xiàn)，深入開展“比安全質(zhì)量、比施工進度、比標準化管理”三比勞動競賽活動，他們配備精良施工設備投入施工生產(chǎn)，盡量充分發(fā)揮員工的主觀能動性，積極探索創(chuàng)建架子隊管理模式，建立通信、信號、電力、電氣化四個架子隊。再是創(chuàng)建兩個勞務工架子隊，分別施工基坑開挖和電纜溝開挖，各架子隊配置一名專業(yè)隊長，一名技術主管，設置技術員3名、質(zhì)檢員1名、安全員1名、材料員2名、試驗員1名、領工員1名、工班長2名的九大關鍵人員，形成了“職工+勞務工”施工模式。架子隊的員工、外聘人員全是經(jīng)過公司三電專業(yè)培訓的專業(yè)技術骨干，新畢業(yè)的大中專畢業(yè)生安排在架子隊實習，主要是采用以老帶新、導師帶徒的方式，了解和掌握現(xiàn)場施工的實際情況、增長知識的有效方法。在建指的多次形象進度、安全質(zhì)量檢查中獲好評。

針對極端惡劣的施工環(huán)境。項目部領導班子及管理層分工負責，組成強有力的技術、材料、后勤服務檢查小組，針對施工中可能遇到的各種攔路虎，進行了細化分工，落實到有關工序和具體負責人，哪個部門該做什么、如何做，哪項檢查誰人負責、誰來主責，目標明確，重點突出，措施到位，實現(xiàn)了“事事有人管，項項有人抓”。他們獎罰分明，從工期、安全、質(zhì)量等方面抓好落實，對在施工中取得好成績，圓滿完成既定目標的相關負責人，項目部將給予重獎。

他們還為了更好的抓好安全生產(chǎn)工作，多措并舉，組織員工學習股份公司、集團公司、公司、局玉鐵指揮部等安全工作會議精神、提高職工安全防患意識。及時做好技術培訓和交底，使施工作業(yè)人員掌握安全技術質(zhì)量要求，有效規(guī)范了施工人員的作業(yè)行為，提高了工程工藝質(zhì)量，保證了施工安全。

目前，全體參建員工心中卯足一股勁，主動出擊，見縫插針，以“一心三力”，“一快三高”為工作理念，向著各專業(yè)的節(jié)點目標邁力沖刺。