中鐵二十局集團玉鐵工程指揮部電務(wù)分部施工進入快車道

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楊工，今天電力貫通線準(zhǔn)備架設(shè)多少米，老呂，今天安排誰去立電桿，何工，今天在那個里程敷設(shè)光電纜，吳隊，今天軌道車在那個車站施工、、、、、、大家都要注意好施工安全，每天早上準(zhǔn)時6點45分，都發(fā)生在中國鐵建二十局集團玉鐵工程指揮部電務(wù)分部綜合架子隊馬頭嶺駐地門前，滿載器具及施工材料的車輛正準(zhǔn)備駛向工地，這是該分部常務(wù)副經(jīng)理張寶林的話語。

該分部擔(dān)負新建全長131.46KM玉林至鐵山港鐵路工程施工引起的“三電”遷改及站后四電工程等施工任務(wù)。當(dāng)?shù)厣缜?、民情比較復(fù)雜，施工場地山高溝深，施工難度大，技術(shù)含量高，被列為南寧鐵路局重難點控制工程。為了不斷優(yōu)化方案,細化分工，確保工程建設(shè)有序展開，四電專業(yè)有條不紊向前推進，全面開花，全體參建員工搶晴天、戰(zhàn)雨天，不斷掀起施工大干高潮,工程施工全面進入快車道。

該分部領(lǐng)導(dǎo)深刻分析當(dāng)前玉鐵項目工作面臨的形勢和發(fā)展機遇。圍繞“營造良好大干氛圍，按期建成玉鐵線”的工期目標(biāo)，乘借十八大東風(fēng)、以集團公司、電氣化公司四會精神為契機、認(rèn)真落實玉鐵局指各種會議精神，強力推進每月各專業(yè)節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，深入開展“比安全質(zhì)量、比施工進度、比標(biāo)準(zhǔn)化管理”三比勞動競賽活動，他們配備精良施工設(shè)備投入施工生產(chǎn)，盡量充分發(fā)揮員工的主觀能動性，積極探索創(chuàng)建架子隊管理模式，建立通信、信號、電力、電氣化四個架子隊。再是創(chuàng)建兩個勞務(wù)工架子隊，分別施工基坑開挖和電纜溝開挖，各架子隊配置一名專業(yè)隊長，一名技術(shù)主管，設(shè)置技術(shù)員3名、質(zhì)檢員1名、安全員1名、材料員2名、試驗員1名、領(lǐng)工員1名、工班長2名的九大關(guān)鍵人員，形成了“職工+勞務(wù)工”施工模式。架子隊的員工、外聘人員全是經(jīng)過公司三電專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)骨干，新畢業(yè)的大中專畢業(yè)生安排在架子隊實習(xí)，主要是采用以老帶新、導(dǎo)師帶徒的方式，了解和掌握現(xiàn)場施工的實際情況、增長知識的有效方法。在建指的多次形象進度、安全質(zhì)量檢查中獲好評。

針對極端惡劣的施工環(huán)境。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子及管理層分工負責(zé)，組成強有力的技術(shù)、材料、后勤服務(wù)檢查小組，針對施工中可能遇到的各種攔路虎，進行了細化分工，落實到有關(guān)工序和具體負責(zé)人，哪個部門該做什么、如何做，哪項檢查誰人負責(zé)、誰來主責(zé)，目標(biāo)明確，重點突出，措施到位，實現(xiàn)了“事事有人管，項項有人抓”。他們獎罰分明，從工期、安全、質(zhì)量等方面抓好落實，對在施工中取得好成績，圓滿完成既定目標(biāo)的相關(guān)負責(zé)人，項目部將給予重獎。

他們還為了更好的抓好安全生產(chǎn)工作，多措并舉，組織員工學(xué)習(xí)股份公司、集團公司、公司、局玉鐵指揮部等安全工作會議精神、提高職工安全防患意識。及時做好技術(shù)培訓(xùn)和交底，使施工作業(yè)人員掌握安全技術(shù)質(zhì)量要求，有效規(guī)范了施工人員的作業(yè)行為，提高了工程工藝質(zhì)量，保證了施工安全。

目前，全體參建員工心中卯足一股勁，主動出擊，見縫插針，以“一心三力”，“一快三高”為工作理念，向著各專業(yè)的節(jié)點目標(biāo)邁力沖刺。