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中交一公局華祥公司滬昆客專貴州段紅星隧道勝利貫通
5月15日,隨著陣陣鞭炮齊鳴,中交一公局華祥公司滬昆客專貴州段四標(biāo)三工區(qū)紅星隧道勝利貫通。標(biāo)志著三工區(qū)管段內(nèi)的隧道全部貫通,為6月1日橋梁架梁打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
紅星隧道全長1458米,為單洞雙線鐵路隧道,是全線重點(diǎn)控制性工程。隧道位于云貴高原侵蝕構(gòu)造低山區(qū)地帶,洞身穿越區(qū)域以碳酸鹽巖廣泛分布為主要特征,具構(gòu)造剝蝕~溶蝕槽谷地貌特點(diǎn),受區(qū)域性構(gòu)造影響,部分地段巖層產(chǎn)狀凌亂,節(jié)理發(fā)育,巖體破碎,圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,施工難度大。該隧道采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐法開挖,開挖過程中設(shè)專人觀察圍巖及附近初期支護(hù)變化,做好地質(zhì)素描工作。
項(xiàng)目部根據(jù)工期要求,認(rèn)真編排節(jié)點(diǎn)工期,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真研究對策,成立了以項(xiàng)目經(jīng)理石軍雁為組長的安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,完善隧道施工干部值班制度、隧道施工交接班制度和隧道施工工序負(fù)責(zé)人制度,并采用架子隊(duì)管理模式。2013年3月,由于隧道圍巖坍塌,項(xiàng)目部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,成立了救援小組,主動(dòng)排險(xiǎn),修復(fù)被砸毀的臺(tái)車,掌子面用小導(dǎo)管超前支護(hù),加密工字鋼,初支厚度加強(qiáng),用預(yù)埋的管道吹砂填補(bǔ)空洞。并在之后的施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)探測,采用短進(jìn)尺,避免此類事件再次發(fā)生。
為加快紅星隧道工程進(jìn)度,項(xiàng)目部調(diào)派隧道方面資深專家進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo),同時(shí)協(xié)助架子隊(duì)增加人力、機(jī)械設(shè)備投入,實(shí)行兩班24小時(shí)不間斷施工作業(yè),不斷優(yōu)化施工組織,確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo),管理上獎(jiǎng)罰明確,設(shè)備高投入,資金上盡量保障。全體參建人員工在局、公司和局指揮部指導(dǎo)和幫助下,發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神,終于安全勝利的實(shí)現(xiàn)了此次貫通。項(xiàng)目部分別對進(jìn)口、出口架子隊(duì)進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì),感謝全體參建人員為的辛勤努力和無私付出。
紅星隧道的順利貫通是繼擺仰隧道貫通后取得的又一階段性勝利,為年內(nèi)全面完成主體工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三工區(qū)全體員工將攻堅(jiān)克難、再接再厲,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng),認(rèn)真細(xì)致地抓好后續(xù)工程,使工程建設(shè)步入施工的快車道。
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