中鐵十三局集團(tuán)五公司興保鐵路項(xiàng)目組織學(xué)習(xí)觀摩準(zhǔn)池鐵路大沙溝特大橋

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近日，沿著黃河岸邊，從忻州市保德縣境內(nèi)出發(fā)，途經(jīng)偏關(guān)、西口，老營(yíng)鎮(zhèn)那個(gè)曾經(jīng)戰(zhàn)亂紛飛的軍事要地一路前行，經(jīng)過四個(gè)多小時(shí)的顛簸終于來到了朔州市平魯區(qū)小白洋洼村，由中鐵十三局集團(tuán)五公司六分公司施工的神華準(zhǔn)池鐵路大沙溝特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

大家不顧長(zhǎng)途跋涉的勞頓，在中鐵十三局集團(tuán)五公司興保鐵路項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張洪斌的引領(lǐng)下，將應(yīng)邀參加的第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司的領(lǐng)導(dǎo)同志帶進(jìn)了施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，然后在項(xiàng)目部聽取了項(xiàng)目總工所作的施工過程控制匯報(bào)，用投影儀圖文并茂的形式進(jìn)行了詳細(xì)講解，并進(jìn)行了深入的探討。

神華準(zhǔn)池鐵路大沙溝特大橋橋梁全長(zhǎng)1834.58m，線路中心里DK113+158.59。全橋共2聯(lián)60+3*100+60m剛構(gòu)連續(xù)梁，單聯(lián)長(zhǎng)度421.5m，每聯(lián)五孔。全橋共8個(gè)T構(gòu)，0#塊長(zhǎng)度14m,懸臂段132段，節(jié)段長(zhǎng)度為4m、5m、5.5m三種,最大懸灌段砼方量108.8m3。剛構(gòu)連續(xù)梁截面形式為單箱單室，連續(xù)梁頂寬10.9m,底寬7m,支座中心高度7.5m，跨中最小截面高4.5m。梁底按圓曲線變化。

箱梁分別設(shè)縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力?？v向預(yù)應(yīng)力筋和橫向預(yù)應(yīng)力筋采用φj15.2鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ32精軋螺紋鋼筋； 預(yù)應(yīng)力張拉控制采用張拉控制應(yīng)力、伸長(zhǎng)值雙控，以張拉控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值校核。具有四大特點(diǎn)：一是工期短，合同工期18個(gè)月，且跨越2個(gè)冬季；二是兩高，墩高、安全風(fēng)險(xiǎn)高，最大高敦106米，100米以上墩高3個(gè)，50米以上18個(gè)；三大，連續(xù)鋼構(gòu)跨度大，物質(zhì)設(shè)備投入大，施工干擾大；四個(gè)難點(diǎn)：存在不良地質(zhì)，高敦和大體積混凝土，涉及冬季施工，施工平衡面多導(dǎo)致調(diào)度難。

當(dāng)大家注目雄偉壯觀的大沙溝特大橋時(shí)，內(nèi)心不時(shí)發(fā)出了深深的感嘆！呵,這么“高、大、難、新、堅(jiān)”的大橋，不但長(zhǎng)、而且高，工藝復(fù)雜、施工難度大、自然環(huán)境差，風(fēng)沙彌漫、天氣寒冷，在施工的過程中經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，克服了難以想象的困難，有許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)值得我們?cè)趯?shí)際工作中學(xué)習(xí)和借鑒，真是不虛此行，難能可貴。為干好興保鐵路，無論是施工方，還是設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理公司都大有益處，許多相同之處值得參考和運(yùn)用。