中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆鋪架項(xiàng)目玉山大里程最后一座大橋順利首架

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近日，隨著一孔32米900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆鋪架項(xiàng)目玉山大里程最后一座大橋---外塘尾大橋順利首架。

外塘尾大橋位于江西省上饒市靈溪鎮(zhèn)境內(nèi)，由4孔32米預(yù)制簡支箱梁構(gòu)成，全長144.15米，是玉山大里程方向最后一座橋梁，在滬昆客運(yùn)專線施工推進(jìn)會(huì)上，為進(jìn)一步加快施工步伐，盡快完成滬昆線的建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)通車，集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部采取多項(xiàng)舉措，通過開展“保架梁通道暢通”等活動(dòng)，對(duì)箱梁架設(shè)施工進(jìn)行保駕護(hù)航。

本橋杭州端緊鄰隧道口，首孔箱梁架設(shè)施工需采用支架施工法，為順利實(shí)現(xiàn)首架，項(xiàng)目從強(qiáng)化施工安全技術(shù)入手，以項(xiàng)目“高之磊勞模工作室”為依托，積極進(jìn)行相關(guān)施工技術(shù)的研發(fā)改進(jìn)，通過理論與實(shí)踐的相互結(jié)合，凝練出了《DF900D型架橋機(jī)隧道口架梁施工工法》，《DF900D型架橋機(jī)隧道口低位過孔架梁施工技術(shù)》、《DF900D型架橋機(jī)整機(jī)隧道口架梁施工技術(shù)》等技術(shù)總結(jié)與施工工法，給現(xiàn)場(chǎng)施工提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。

在此期間，項(xiàng)目大力開展架梁勞動(dòng)競(jìng)賽及“安康杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，并有效結(jié)合全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，積極營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全檢查常態(tài)化；同時(shí)，在項(xiàng)目上開展形式豐富的安全生產(chǎn)知識(shí)強(qiáng)化活動(dòng)，并取得了較好收效，確保了箱梁架設(shè)安全質(zhì)量在可控范圍之內(nèi)，促進(jìn)了施工快速穩(wěn)步前進(jìn)。

外塘尾大橋的順利首架，標(biāo)志著滬昆鋪架想項(xiàng)目玉山大里程即將收官，也預(yù)示著項(xiàng)目箱梁架設(shè)任務(wù)即將完成，為滬昆客專早日通車邁出了實(shí)質(zhì)性的一大步。