中鐵大橋局六公司漢中興元湖項目部多類型橋梁實現(xiàn)鋼筋標準化生產(chǎn)

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漢中興元湖橋梁工程項目部標準化鋼筋加工車間內，剛來沒多久的陳振全熟練地重復著幾個動作：撥料、摁下啟動開關，一排排的鋼筋很快就在他的操縱下，被切割成設定好的尺寸，分別滾落至存料槽中。

4月27日，筆者在中鐵大橋局六公司漢中興元湖橋梁工程項目采訪，看到陳振全一個人就輕輕松松地完成了整個鋼筋的剪切過程，不禁駐足。“真簡單！”筆者不禁說到。“是不難，我們只對他進行了簡單的培訓，他一個人就能行了。”負責鋼筋加工的江友平隊長說。

筆者看到，這里一共就四臺數(shù)控設備，便問旁邊的技術部長鄧紅超：“這幾臺就夠用了嗎？”“夠了，我們需要的鋼筋，這里都能加工。比如這臺彎曲機，各種形狀都能彎，圓的、直的，還有鉤子都能彎，都能適應，而且精度很高，不像人彎的，總會有些誤差。”鄧紅超用手比劃著。“嗯，還省人工，速度也快，要不用這些設備，我們還要加10個左右的工人。”數(shù)控設備讓鋼筋加工變得簡單，江隊長也輕松多了。

在半成品區(qū)，筆者注意到，一撂撂整齊堆碼，已加工好的鋼筋上，均貼著一些小標簽，看了其中一個，上面標著：K2+060橫梁筋N520根。“這不是一樣的嗎，還需要貼上標簽??？”筆者左看右看，覺得這一撂鋼筋無論形狀還是大小，都沒什么區(qū)別。“不一樣哦，它們其實有細微的差別，尺寸不一樣的。如果不標清楚，工人很容易搞錯。”鄧紅超說。

采訪中，筆者了解到，興元湖項目有12座橋，橋的形狀不一，有拱形橋，有現(xiàn)澆梁等，這種多類型橋梁的鋼筋又如何能實現(xiàn)整齊劃一的生產(chǎn)呢？“實際上，這種標準化的加工車間更適合于大型橋梁或梁場用，像我們這種橋型多的項目想要實現(xiàn)鋼筋標準化生產(chǎn)，有難度。”據(jù)項目經(jīng)理劉曉波介紹，為了提高鋼筋加工精度及速度，使橋梁施工的質量更有保障，該項目經(jīng)反復研究后，決定建立這種標準化鋼筋加工車間，探索多類型橋梁的鋼筋加工新途徑。“多類型橋梁要實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，最重要的是要找共同點”，劉曉波說，盡管橋梁形狀不一，但總有部分結構的尺寸及大小是一樣的，把相同的地方找出來，列好加工清單，這些看似長短不一的鋼筋，就可以步伐一致，成為流水線上的產(chǎn)品了。而半成品的差異化問題，他們根據(jù)使用部位的不同，用標簽詳細標明，既能很好地引導現(xiàn)場工人進行正確安裝，又有效地防止了使用時可能出現(xiàn)的差錯。“從實踐上看，我們基本實現(xiàn)了預期目標，目前已加工了3000多噸。”劉曉波說到。