中鐵四局八分公司紅淖三項(xiàng)目部順利架設(shè)紅柳溝特大橋

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4月29日21點(diǎn)，中鐵四局八分公司紅淖三項(xiàng)目部再傳喜訊。經(jīng)過鋪架工人連續(xù)十天的艱苦奮斗，順利架設(shè)紅淖三鐵路紅柳溝特大橋，為“五一”國際勞動節(jié)獻(xiàn)上一份節(jié)日的禮物。

紅柳溝特大橋位于紅淖三鐵路DK149+860公里，共有19孔32米梁，是紅淖三鐵路第二特大橋。中鐵四局八分公司紅淖三項(xiàng)目部于4月20日8點(diǎn)開始架梁。架梁中，22號遇到了八級大風(fēng)，23日遇到了沙塵暴。項(xiàng)目部從五個(gè)方面抓好安全工作，一是貫徹領(lǐng)導(dǎo)帶班“一條制度”；二是抓好“三個(gè)堅(jiān)持”，即堅(jiān)持班前安全講話、堅(jiān)持崗前檢查、堅(jiān)持對機(jī)械系統(tǒng)檢查；三是落實(shí)“四個(gè)必查”，即施工過程中高處臨邊作業(yè)必查、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)必查、走行系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)必查、人工止行器是否楔入必查；四是強(qiáng)化“兩項(xiàng)監(jiān)控”，即崗前動態(tài)監(jiān)控、重點(diǎn)部位監(jiān)控；五是明確“一道指令”，即遇到6級及以上大風(fēng)或中等雨雪天氣停止鋪架作業(yè)，確保安全鋪架。鋪架工人們克服風(fēng)沙災(zāi)害侵襲，以安全為己任，與自然災(zāi)害斗與生活困難斗，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的拼搏精神，取得了平均每天架梁2孔多的好成績。

紅淖三鐵路是新疆廣匯能源集團(tuán)投資興建的首條民營鐵路，中鐵四局八分公司紅淖三項(xiàng)目部自2013年6月27日從跨蘭新鐵路立交橋處開始鋪架，現(xiàn)已正線鋪軌150公里，架梁179 孔，距離接軌點(diǎn)DK202+000處，僅剩52公里線路，11孔32米梁。紅柳溝特大橋的成功架設(shè)，為紅淖三鐵路的全線鋪通贏得了時(shí)間，奠定了基礎(chǔ)。他們決心再接再厲，利用五月晴好天氣，掀起大干高潮，按照紅淖三鐵路建指要求于5月底順利鋪到接軌點(diǎn)，早日為新疆發(fā)展作貢獻(xiàn)，為中鐵四局爭光。