中鐵四局紅淖三鐵路正線鋪軌到接軌點

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2014年6月21日14點58分，中鐵四局集團有限公司紅淖三S6標項目經(jīng)理部順利鋪軌到接軌點圖拉爾根（DK202+000)，完成紅淖三鐵路紅（柳河）至淖（毛湖）段全部正線鋪軌和架梁任務。

紅淖三鐵路是國家發(fā)改委、原鐵道部列為落實《國務院新36條》的民營項目示范工程，是國家“十二五”重點鐵路建設項目，由新疆廣匯集團控股修建。鐵路位于新疆哈密地區(qū)境內(nèi)，自甘肅和新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，連接哈密淖毛湖煤田至三塘湖煤田，線路全長625公里，是一條以煤運為主兼顧煤化工產(chǎn)品等地方資源開的發(fā)型貨運鐵路。鐵路分兩期修建，一期工程修建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)，線路總長428公里，投資總額102億元。該項目部承擔紅柳河至圖拉爾根（DK202+000)段正線鋪軌202Km、站線鋪軌29.075km；鋪岔68組、鋪道床797949m3，其中底砟204894m3、面砟593055m3；架梁190孔、線路有關工程220.3691Km任務。鋪架從2013年10月籌建開始，一年多來，項目部以黨的十八大精神為指導，以中鐵四局、八分公司項目管控要求指導施工生產(chǎn)與安全管理的全過程，構建起黨政工團齊抓共管、目標同一、同頻共振的安全管理網(wǎng)絡，解放思想，大膽創(chuàng)新。百余名員工克服戈壁灘自然環(huán)境惡劣、軌枕運輸難、鋼軌供應難、資金運作難的困難；在鋪架線路長、架梁高、人員組織分散的艱苦環(huán)境下，不斷開展節(jié)點勞動競賽，推動鋪架向前。特別是今年以來，全體人員冬季不休息，春、夏季戰(zhàn)勝了哈密地區(qū)近二十年來少有的持續(xù)大風、低溫、沙塵暴自然災害侵襲，堅持鋪架，于5月31日完成了190孔梁設任務，6月21日正線鋪軌到終點。成績的取得，顯示了公司高效管理，強勁的鋪架實力。也是全體干部職工立足崗位，無私奉獻，拋灑汗水結出的辛勤碩果。該項目部決心繼續(xù)努力，集中力量，安全優(yōu)質(zhì)的完成剩余的站線鋪軌和線路養(yǎng)護任務，確保九月底順利交驗運營。

紅淖三鐵路建成后，北端直接服務于淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服務于中蒙邊境老爺廟口岸；中部與哈臨線相連，大量疆煤可經(jīng)大包線、大秦線下水供應東部沿海省份；南端通過蘭新線可將淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量優(yōu)質(zhì)煤炭供應甘肅省及其以東各省。對于改善區(qū)域交通條件，提升哈密地區(qū)綜合交通運輸服務水平，降低社會綜合運輸成本，使資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，推動少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展，逐步縮小與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的差距都具有重要的現(xiàn)實意義。紅淖三鐵路也是廣匯能源物流項目的主動脈，能源開發(fā)產(chǎn)業(yè)的生命線，鐵路建成后廣匯能源產(chǎn)品將向最需要的中東部市場推進1500公里，在市場中將占有很強的競爭力，對廣匯的發(fā)展具有里程碑的重要意義。