中鐵建大橋局集團五公司長大隧道施工實現(xiàn)新突破

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7月12日，國家重點工程蘭渝鐵路化馬隧道順利貫通，標志著中國鐵建大橋工程局集團五公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下長大隧道施工技術(shù)能力上取得了新的突破。

近年來，五公司先后攻克貴廣鐵路兩安隧道、蘭渝鐵路化馬隧道、金溫鐵路澤雅隧道、滬昆鐵路劉家莊隧道等長大隧道諸多施工技術(shù)難題,在隧道施工方面積累了寶貴的經(jīng)驗。

化馬隧道全長12580米，是蘭渝鐵路九座十公里以上特長極高風險雙線隧道之一，是繼我管區(qū)天池坪隧道第一個貫通后第三座順利貫通的十公里以上特長極高風險雙線隧道，是蘭渝鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、地質(zhì)病害種類最多的隧道。隧道穿越7條斷層帶（斷層帶寬達2.6公里）和2條向斜、2條背斜。自2014年3月開工以來，五公司參建員工發(fā)揚集團“不畏艱險、勇攀高峰”精神，奮力拼搏，戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，先后攻克高地應(yīng)力、軟巖大變形、突涌水、高瓦斯、高地熱等地質(zhì)病害，實現(xiàn)了隧道勝利貫通。

滬昆鐵路劉家莊隧道全長7583米，位于穿越烏蒙山脈,地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是一座典型的二級高風險長大隧道，也是滬昆公司重難點控制性隧道，安全管控系數(shù)高，施工難度特別大。項目科學組織，精心施工，克服突泥涌水、高瓦斯，圍巖穩(wěn)定性差等困難，于2014年3月實現(xiàn)了滬昆客專貴州段劉家莊隧道出口至斜井方向高瓦斯工區(qū)安全貫通，標志著該項目隧道施工取得重大突破。

金溫鐵路澤雅隧道全長12030米，為單洞雙線隧道，是金溫鐵路線上最長的隧道和重點控制性工程之一，稱為“華東第一長隧”，隧道與澤雅水庫水平最近距離520米，施工過程中涌水量極大。項目多次組織召開專家論證會，現(xiàn)場單位領(lǐng)導(dǎo)勘察地質(zhì)情況、斷層走向、涌水來源制定了切實可行的施工方案，為長大隧道遇水施工打下了良好的基礎(chǔ)。2013年4月，金溫鐵路澤雅隧道進口段月開挖突破249米，一舉刷新集團公司金溫鐵路隧道開挖紀錄。同時，該項目在光面爆破技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗。

五公司緊緊依托這些長距離、復(fù)雜地質(zhì)條件下施工的長大隧道，在科技研發(fā)方面取得了豐碩成果。其中《西部山區(qū)超大滲壓涌水反坡特長隧洞獨頭掘進成套施工技術(shù)研究》通過四川省科技廳的科技成果鑒定，鑒定結(jié)果為國際領(lǐng)先,并獲得中國施工企業(yè)協(xié)會科技進步獎一等獎及獲得吉林省科技進步獎二等獎；《強巖爆隧洞微震監(jiān)測與應(yīng)力解除施工工法》榮獲中國鐵道建筑總公司2012年度優(yōu)秀工法一等獎等等。這些科技成果的取得，為公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下承擔長大隧道施工任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。