工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件

青榮城際鐵路7月底鋪完軌 年底濟(jì)南方向運(yùn)營(yíng)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

6月5日,青榮城際鐵路有限責(zé)任公司及鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布公告,對(duì)青榮城際鐵路工程變更所產(chǎn)生的環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。記者采訪獲悉,目前青榮城際鐵路全線共設(shè)13個(gè)車站,包括4個(gè)既有站改建以及9個(gè)新建中間站。目前,青榮城際已經(jīng)開始全線鋪軌,預(yù)計(jì)7月底能完成鋪軌,從10月份開始對(duì)濟(jì)南方向進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南方向的開通運(yùn)營(yíng)。

環(huán)評(píng)公示顯示,青榮城際從青島市青島北站引出后,利用膠濟(jì)鐵路,經(jīng)城陽后跨過膠濟(jì)鐵路,折向東北從即墨北側(cè)經(jīng)過,然后向北,在后堤村附近跨過既有藍(lán)煙線,基本并行在藍(lán)煙線西側(cè),經(jīng)萊西、萊陽、桃村再跨藍(lán)煙線后,向東沿?zé)熍_(tái)~威海的高速公路到達(dá)威海市,然后折向東南,到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)榮成市。全線的正線長(zhǎng)度約為299公里,采用雙線設(shè)計(jì),連接膠濟(jì)客專、引入既有煙臺(tái)客站。

根據(jù)設(shè)計(jì),青榮城際鐵路從新建的青島北站接軌到榮成火車站,全線共設(shè)城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。開通運(yùn)營(yíng)后,計(jì)劃采用CRH 系列動(dòng)車組,電力牽引,預(yù)計(jì)到2020年日客運(yùn)量達(dá)到19.9萬人,到2030年日客運(yùn)量達(dá)到29.3萬人,屆時(shí)青島至煙臺(tái)的行程將由3.7小時(shí)縮短至1.5小時(shí),青島至威海則將由4.3小時(shí)縮短至1.7小時(shí),實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組“公交化”運(yùn)行。

據(jù)建設(shè)單位有關(guān)人士介紹,從今年1月份起,青榮城際鐵路開始全線鋪軌,工程建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。全線最后一條隧道—蓁山隧道4月底全面貫通,特殊結(jié)構(gòu)橋梁4月底全面完成,路基工程5月底完成,各類T梁、箱梁架設(shè)于6月底全面完成,鋪軌將于7月底全面完成。按照計(jì)劃,從今年10月份開始,青榮城際鐵路濟(jì)南方向開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行,年底先行開通濟(jì)南、煙臺(tái)、威海、榮成方向城際列車,計(jì)劃2015年內(nèi)開通青島方向。

據(jù)了解,青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路,也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。鐵路位于膠東半島,連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市,是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷的運(yùn)輸通道。此前,該鐵路沿線地區(qū)的客貨運(yùn)輸由膠濟(jì)、藍(lán)煙、桃威鐵路承擔(dān),其中進(jìn)入煙臺(tái)只有藍(lán)煙鐵路。藍(lán)煙鐵路長(zhǎng)184公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,客車平均旅行時(shí)速僅為57公里,不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要。

平均每公里有1.8座涵洞

此次公布的環(huán)評(píng)公示稱,2009年,環(huán)保部批復(fù)了青榮城際鐵路項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書;2010年,原鐵道部和山東省聯(lián)合批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì),項(xiàng)目開工建設(shè)。2011年,鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司完成了項(xiàng)目修改初步設(shè)計(jì),并于日前完成了變更后的環(huán)評(píng)報(bào)告。記者注意到,該工程的變更部分不大,僅僅對(duì)部分線位進(jìn)行了調(diào)整。

另外,變更后工程的橋梁工程及隧道工程均有所增加。變更后該鐵路需經(jīng)過特大、大中橋梁共118座,框構(gòu)橋49座,旅客地道17座;涵洞210座。橋梁長(zhǎng)度占線路長(zhǎng)度的54.60%;扣除橋梁、隧道長(zhǎng)度后,平均每公里線路涵洞1.84座。同時(shí),正線隧道共計(jì)26座,全長(zhǎng)23.277公里。其中雙線隧道23座,單線隧道2座。

本文標(biāo)題:青榮城際鐵路7月底鋪完軌 年底濟(jì)南方向運(yùn)營(yíng) Tags:
發(fā)布:2007-07-14 15:15    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件