京港澳高速公路工程進(jìn)展順利

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從湖南省現(xiàn)代投資股份有限公司獲悉，位于長(zhǎng)潭高速，貫通京港澳高速公路黎托段下沉改造項(xiàng)目倍受關(guān)注，日前，經(jīng)專家組論證，改造工程方案敲定，計(jì)劃投資約6.25億元，擬對(duì)長(zhǎng)潭高速K1501+390-K1505+99路段約3.7公里路段采用路塹方案進(jìn)行施工改造，該項(xiàng)目完工后該處將呈現(xiàn)上下立體式的雙層結(jié)構(gòu)；下層為按雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速公路，再現(xiàn)全敞開(kāi)、半敞開(kāi)、全封閉三種路段的交叉路段，上層兩側(cè)為新建的東西輔道。下沉路段全線最深處接近10米。目前已經(jīng)進(jìn)入輔道施工階段。

京港澳高速公路是國(guó)家高速公路主干線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其走廊帶形成了我國(guó)中部重要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。其中長(zhǎng)沙段位于長(zhǎng)沙市區(qū)東部，南北向穿過(guò)城東地區(qū)，自1996年通車以來(lái)對(duì)長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用巨大。隨著武廣高鐵的通車運(yùn)行和滬昆鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，位于京港澳高速公路東側(cè)的長(zhǎng)沙火車南站將建成中南地區(qū)區(qū)域性的鐵路客運(yùn)中心，新車站周邊區(qū)域?qū)⑿纬梢蚤L(zhǎng)沙火車南站為核心的樞紐型的長(zhǎng)沙城市東部的副中心。

據(jù)了解，近年來(lái)長(zhǎng)沙市推進(jìn)了武廣新城的建設(shè)，長(zhǎng)潭高速穿行該區(qū)，且高速公路路基比兩側(cè)地面高出一大截，低的近3米，高的達(dá)6米，形成一道“屏障”， 對(duì)武廣高鐵站以西的城區(qū)和城市路網(wǎng)功能和城市發(fā)展都造成了影響。

日前，專家組對(duì)長(zhǎng)沙黎托段改造工程的消防及救援專題咨詢報(bào)告、消防及救援專題咨詢復(fù)核審核報(bào)告、消防設(shè)計(jì)情況報(bào)告，與會(huì)人員認(rèn)為，京港澳公安消防人員結(jié)合報(bào)告內(nèi)容就黎托下沉路段隧道的消防安全設(shè)施、發(fā)生事故時(shí)逃生通道設(shè)置以及隧道照明和通風(fēng)設(shè)計(jì)分別提出了意見(jiàn)，專家們就施工的設(shè)計(jì)、通風(fēng)設(shè)計(jì)、火災(zāi)排煙、防洪排澇等方面問(wèn)題進(jìn)行了深入討論研究。

專家們一致認(rèn)為，長(zhǎng)潭高速公路交通流量大，貨車通行比例大，黎托下沉工程完成以后，隧道內(nèi)如果發(fā)生事故，救援工作難度大，強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)科學(xué)有效建立消防救援通道，采取有效的救援措施，應(yīng)在隧道內(nèi)適當(dāng)加密橫向行道和豎向逃生通道，設(shè)置消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)并與城市消防系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，完善消防救援組織管理系統(tǒng)；優(yōu)化災(zāi)害報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，便于交通管制和應(yīng)急疏散；充分考慮災(zāi)害條件下的照明和疏散指向系統(tǒng)，采取科學(xué)合理的防災(zāi)、減災(zāi)和救援措施，并就確保人員、車輛、財(cái)產(chǎn)安全反復(fù)論證。