成都地鐵三號(hào)線(xiàn)一期今日封頂

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今（19）日，隨著成都地鐵3號(hào)線(xiàn)高升橋站、軍區(qū)總醫(yī)院站雙站同日封頂，該線(xiàn)17個(gè)車(chē)站全部實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。全線(xiàn)封頂為恢復(fù)路面交通，還道于民提供了條件，同時(shí)還為機(jī)電安裝和裝飾裝修等后續(xù)工序進(jìn)場(chǎng)施工奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)成都地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軍區(qū)總醫(yī)院站在主體封頂后，最晚將于8月底恢復(fù)現(xiàn)圍擋區(qū)域的路面交通，路面車(chē)道將由現(xiàn)在的雙向4車(chē)道恢復(fù)為雙向6車(chē)道，從而緩解該路段的交通壓力。

軍區(qū)總醫(yī)院站封頂

8月底，打圍道路恢復(fù)為雙向6車(chē)道

成都地鐵3號(hào)線(xiàn)軍區(qū)總醫(yī)院站是該線(xiàn)一期工程終點(diǎn)站，車(chē)站主體長(zhǎng)206米，車(chē)站主體建筑面積15230平方米，還包括152米的站前明挖區(qū)間，275米的站后存車(chē)線(xiàn)。施工期間整個(gè)基坑長(zhǎng)度約633米，最大挖掘?qū)挾葹?6.5米，車(chē)站主體建筑面積15230平方米，是3號(hào)線(xiàn)一期工程最長(zhǎng)最寬的基坑。

該站位于成都北門(mén)出城交通要道川陜路上，緊鄰成都軍區(qū)總醫(yī)院，車(chē)流與人流量較大。為確保施工期間的“緩堵保暢”，該站施工采取“分部分段”的施工工藝，對(duì)主體結(jié)構(gòu)先后進(jìn)行3次打圍施工，確保必要的通行條件，該站施工單位中鐵三局還克服了微膨脹不利地質(zhì)條件和基坑大跨度起吊鋼支撐等諸多困難，最終提前完成封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

“軍區(qū)總醫(yī)院站主體封頂后，預(yù)計(jì)在今年8月底恢復(fù)現(xiàn)圍擋區(qū)域的路面交通。”據(jù)成都地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工，將占用目前通行道路，但圍擋區(qū)域?qū)⑦€道于民，道路將由現(xiàn)在的雙向4車(chē)道恢復(fù)為雙向6車(chē)道，從而緩解該路段的交通壓力。

17個(gè)車(chē)站全部封頂

有望2015年底建成通車(chē)

此外，今日封頂?shù)母呱龢蛘疚挥谝画h(huán)路南四段，高升橋路與高升橋東路之間，為與地鐵5號(hào)線(xiàn)的換乘車(chē)站。

該車(chē)站為地下兩層三跨明挖島式車(chē)站，主體建筑面積9513平方米，設(shè)5個(gè)通道出入口、1組共3個(gè)風(fēng)亭。據(jù)成都地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該站受前期拆遷進(jìn)度的影響，是3號(hào)線(xiàn)最晚開(kāi)工的車(chē)站，經(jīng)過(guò)各方努力，最終于今日完成封頂，比“6.30”車(chē)站封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前11天，至此，地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程17個(gè)車(chē)站全部實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程起于太平園站，止于軍區(qū)總醫(yī)院站，全長(zhǎng)20.35公里，設(shè)有太平園、紅牌樓、高升橋、衣冠廟、省體育館、磨子橋、新南門(mén)、春熙路、市二醫(yī)院、紅星橋、前鋒路、李家沱、駟馬橋、昭覺(jué)寺南路、動(dòng)物園、熊貓大道、軍區(qū)總醫(yī)院共17個(gè)車(chē)站，均為地下車(chē)站，預(yù)計(jì)將于2015年底建成通車(chē)。