資興高速公路順谷嶺隧道開始掘進(jìn)施工

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8月22日上午8時(shí)，從中鐵二十三局集團(tuán)資興高速公路工地傳來消息，由該集團(tuán)承建的資興高速公路二標(biāo)段順谷嶺隧道開始掘進(jìn)施工，標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)的兩個(gè)隧道已經(jīng)全部進(jìn)入掘進(jìn)施工階段。

順谷嶺隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的雙向四車道分離式隧道，隧道左線長(zhǎng)418m，隧道右線425m，雖然距離不是很長(zhǎng)，但地形起伏較大，相對(duì)高差約98m，坡高路陡；植被茂密，地形復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，征地拆遷緩慢，便道較長(zhǎng)且修建難度相當(dāng)大，加之隧址區(qū)進(jìn)出口端山坡表層分布有第四系坡積物（Q4dl），巖性以粉質(zhì)粘土和碎石為主；進(jìn)口處鉆孔揭示下伏基巖為糜棱巖和震旦系燈影組硅質(zhì)巖（Zbdnsi），出口處鉆孔揭示下伏巖性為白堊系礫巖，夾一層薄層狀泥巖，底部為糜棱巖和硅質(zhì)巖。由于給施工生產(chǎn)帶來相當(dāng)大的困難。為了既保證隧道按期開工，又保護(hù)環(huán)境，減少污染，項(xiàng)目部一方面加大征地拆遷和便道修建力度，項(xiàng)目部以及所屬公司領(lǐng)導(dǎo)親自出馬到隧道所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)及附近村民家中走訪做工作，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，研究便道修建方案，選擇投資少，便于便道施工的最佳線路，調(diào)集優(yōu)良設(shè)備進(jìn)行便道的突擊整修，盡快打通進(jìn)入隧道的運(yùn)輸通道；另一方面公開招標(biāo)選擇隧道施工隊(duì)伍，配備足夠的施工生產(chǎn)資源，加快隧道施工前的準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目部成立了隧道施工前期準(zhǔn)備工作指導(dǎo)小組，重點(diǎn)進(jìn)行地方關(guān)系協(xié)調(diào)、組織征地拆遷和林木砍伐、機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)配、保證各道工序銜接有序，準(zhǔn)備工作充分，為隧道按期開工解決了不少困難，贏得了時(shí)間。

這個(gè)項(xiàng)目部標(biāo)段共有兩座隧道，大石山隧道已于7月28日開始掘進(jìn)，目前，順谷嶺隧道也按照計(jì)劃時(shí)間按期開始掘進(jìn)施工，該隧道主體工程將于明年4月底全部完成。