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黑龍江最長(zhǎng)公鐵兩用大橋主橋鋼梁架設(shè)正式開工

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25日上午，記者在哈爾濱松花江公鐵兩用橋現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著主橋21號(hào)墩上一根下弦桿件徐徐落在墩頂，主橋鋼梁架設(shè)正式開工，標(biāo)志著黑龍江省內(nèi)最長(zhǎng)的公鐵兩用大橋主橋施工全面展開。

 

原稱“東江橋”的黑龍江濱北松花江公鐵兩用橋建于1932年，是中國(guó)最早的過江公路鐵路兩用橋，該橋由日本設(shè)計(jì)和修建，于2005年被檢測(cè)后認(rèn)定為危橋，并于2006年關(guān)閉公路橋面，因老江橋無(wú)法滿足運(yùn)載需求、2011年在其下游50米處，一座取代老江橋的新濱北線松花江公鐵兩用橋開始修建。

據(jù)中鐵大橋局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正在施工中的濱北線松花江公鐵兩用橋主橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1267.9米，鋼桁梁共12跨，總重量3.83萬(wàn)噸，橋孔跨由南向北采用2—96米簡(jiǎn)支鋼桁梁+(96米+144米+144米+96米)連續(xù)鋼桁梁+6—96米的簡(jiǎn)支鋼桁梁結(jié)構(gòu)，連續(xù)鋼桁梁由南北兩端雙向懸臂拼裝架設(shè)施工，跨中合龍，梁面采用公路在上、鐵路在下的鋼桁梁雙層橋面結(jié)構(gòu)，鋼桁梁采用直主桁截面、正交異性板鋼橋面。主梁布置兩片主桁，主桁采用帶豎桿的三角形桁架，兩片主桁橫向中心距為14米，桁高14米，節(jié)點(diǎn)間距12米。

中鐵大橋局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“濱北線松花江公鐵兩用橋建成后，將成為黑龍江省內(nèi)最長(zhǎng)的跨江公鐵兩用通橋，作為取代老江橋運(yùn)行了80年的新橋，新江橋利用全新的先進(jìn)造橋技術(shù)，將為未來更加繁雜的交通情況提供充足的交通支持。”

本文標(biāo)題：黑龍江最長(zhǎng)公鐵兩用大橋主橋鋼梁架設(shè)正式開工 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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