云桂鐵路項目部田東北站架梁通道貫通

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

金秋十月，秋風(fēng)送爽。正當(dāng)舉國歡度國慶，人們休閑旅游愉快地度過國慶黃金周的時候，公司云桂鐵路項目部的全體員工緊緊抓住廣西雨季后難得的黃金施工季節(jié)，克服困難，不分晝夜，加班加點地工作，確保架梁通道的貫通。10月10日凌晨，自重700多噸的運梁車背負(fù)著重達700多噸的箱梁，安全順利地通過了田東北站，平穩(wěn)地?？吭诹四前吞卮髽?#橋臺。

田東北站最初是正常的路基，后來變更為車站。項目部在公司領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)業(yè)務(wù)部門的大力支持和幫助下，克服了征地拆遷嚴(yán)重滯后，圖紙遲遲不到位，原來的結(jié)構(gòu)物推倒重建，挖方換填量巨大，業(yè)主將工期提前四個月，大干期間正趕上南方漫長的雨季等諸多困難，取得了節(jié)點工期圓滿完成。

一、科學(xué)組織。田東北站共有大小九個涵洞，這些結(jié)構(gòu)物不能按期完成，土石方調(diào)運就沒法展開。項目經(jīng)理田加法頂住壓力，對原有的施工隊重新梳理整合，果斷地清理掉兩個管理渙散、施工能力弱的隊伍，重新引進兩個信譽好、組織管理能力強的隊伍。精確計算每個結(jié)構(gòu)物的節(jié)點工期，提前完成者獎，不能如期完成者罰。加大資金投入，保證物資設(shè)備的供應(yīng)，多項舉措確保了結(jié)構(gòu)物如期完成，為土方施工創(chuàng)造了有利條件。清理了原來施工能力低下的土方施工隊，重新引進管理經(jīng)驗豐富、設(shè)備匹配好、突擊施工能力強的隊伍，最多時，每天有158臺填料運輸車輛，3臺平地機，3臺壓路機，4臺裝載機同時施工。前期的AB組料由一家供應(yīng)兩個工區(qū)，料源緊張，又無形中形成壟斷，嚴(yán)重制約著路基填筑施工，項目經(jīng)理田加法想方設(shè)法，采取多種舉措增加填料供應(yīng)隊伍，最多時有三家同時供料，形成競爭，打破了壟斷局面，牢牢地把握住了供料的主動權(quán)，確保了路基施工的高效率進行。項目經(jīng)理、總工、現(xiàn)場副經(jīng)理、技術(shù)員、測量、試驗不顧天氣炎熱，加班加點緊盯在現(xiàn)場，強化安全、質(zhì)量管理，確保架梁通道施工安全、高效進行。

二、優(yōu)化施工方案。由于田東北站填方量大，AB組填料供應(yīng)不及時，短期內(nèi)無法全斷面填筑。項目經(jīng)理田加法和項目總工劉現(xiàn)鋒積極與業(yè)主、監(jiān)理單位溝通，采取部分路段先半幅施工，優(yōu)先貫通架梁通道，再利用先后兩次拆、裝架橋機的間隙，回頭對半幅施工的路基重新處理，進行全斷面填筑。積極與業(yè)主、設(shè)計院溝通，換填段采用片石封底，混合料代替C料和AB料填筑，基床以下路堤利用周邊石料廠混合料與AB組料共同填筑等多項方案，克服了無合格C組料以及AB組料短缺的困難，既保證了施工質(zhì)量，又加快了路基填筑速度，為架梁通道貫通提供了強大的技術(shù)支持。

三、征地拆遷先行。征地拆遷工作已經(jīng)成為施工單位的第一難題，它涉及到從政府到村民多個方面，牽扯著方方面面的利益，千頭萬緒，困難重重，征地拆遷工作完不成，縱有千軍萬馬也無地展開。項目部全力以赴搞征地拆遷，反復(fù)地到業(yè)主、局指、政府相關(guān)部門以及村民家做工作，取得了政府的大力支持，完成了阻礙施工四年的子桑村的拆遷，同時地方政府還采取多項措施保護施工，最大限度地減少了無理阻工。由于政府征遷辦負(fù)責(zé)全縣境內(nèi)的十四局、十九局和中交的征地拆遷工作，工作量大，人員又少，項目部征遷部長王金杰采用圍、追、堵、截、粘等辦法，千方百計把政府征遷辦人員拉到工地，現(xiàn)場量地，現(xiàn)場做群眾工作，測量隊積極配合，談成一戶征用一戶，為架梁通道的貫通提供了有力的保障。