某河道綜合整治工程地質(zhì)條件及評價

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摘要：大沙河是子牙河系滏陽河的重要支流，多年來經(jīng)常遭遇突發(fā)洪水，防洪形勢嚴(yán)峻，對其進(jìn)行綜合整治是解決流域內(nèi)防洪安全的必要措施。工程區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，堤防質(zhì)量、砂土液化、滲透破壞、沉降穩(wěn)定、岸坡穩(wěn)定等地質(zhì)問題嚴(yán)重，通過對場區(qū)工程地質(zhì)條件的分析及評價，為設(shè)計部門提供了相關(guān)的物理力學(xué)參數(shù)，解決了影響工程建設(shè)的地質(zhì)問題

關(guān)鍵詞：大沙河；地質(zhì)條件；地質(zhì)評價；綜合整治 大沙河是河北省子牙河系滏陽河的支流，全長166km，流經(jīng)內(nèi)丘、邢臺、沙河、南和、永年、雞澤、任縣7縣（市），流經(jīng)滏陽河中游洼地后匯入滏陽河。大沙河上游是歷史上有名的暴雨區(qū)，因河道源短坡急，一遇暴雨就會山洪暴發(fā)，經(jīng)常沖及村莊，淹沒大片農(nóng)田，給兩岸人民生命財產(chǎn)造成重大損失。大沙河堤防雖經(jīng)多次修復(fù)加固，但因多年的自然侵蝕及人為破壞，已損壞嚴(yán)重。自“96.8”洪水以后，大沙河陸續(xù)修建了多處護(hù)岸工程，河勢已得到基本控制，但由于大部分堤防采用砂質(zhì)土堆筑及粘土包膠，一旦遭遇較大洪水，極易造成潰壩。京廣鐵路橋以上的河道寬闊，雖行洪水深不大，但淹沒范圍極廣，致使河心島、灘地?zé)o法有效地開發(fā)利用。 此外，穿越大沙河的南水北調(diào)中線工程將把大沙河劃分為南北兩個行洪主槽，會使原有的行洪形勢發(fā)生改變。對該河段進(jìn)行全面的綜合整治，提高沿岸的防洪能力，促進(jìn)防洪與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)之間的和諧統(tǒng)一是十分必要的。 1地質(zhì)概況 1.1地形地貌 工程區(qū)位于邢臺市所管轄的沙河市及南河縣境內(nèi)，屬太行山東麓的山前低山丘陵區(qū)及華北沖洪積平原區(qū)，總體地勢西高東低，地形較為開闊平坦。低山丘陵區(qū)河谷高程一般為125.0～180.0m，兩岸高程200.0～270.0m，相對高差80～100m；平原區(qū)河谷逐漸開闊平坦，高程35.0～100.0m，比降為0.2％，兩岸高程35.0～110.0m，高出河床1～10m。大沙河屬于滏陽河支流，在沙河市境內(nèi)稱為大沙河，下游稱為南澧河。河流途經(jīng)山區(qū)、丘陵及平原，蜿蜒曲折。河道上游呈樹枝狀發(fā)育，喉咽村以上河道較窄，寬度2km，主槽明顯，岸坡較陡。喉咽村以下，河岸呈扇形向下游擴(kuò)散，最大河寬達(dá)10km。喉咽村～高店村段無明顯主槽和灘地，為游蕩性河床。高店村以下，主槽逐漸明顯但不穩(wěn)定。京廣鐵路以下段河道明顯變窄，最小寬度僅0.6km。 1.2地層巖性 工程區(qū)揭露的地層主要為粘砂多層結(jié)構(gòu)，巖性主要為第四系（Q4）松散沉積地層。 1.2.1人工堆積層（rQ） 為河流兩岸的人工填筑堤防，填筑材料主要為中細(xì)砂及壤土、砂壤土，厚度2～6m。京廣鐵路以上左岸無堤防，右岸高廟～油村段堤防主要由中砂填筑，厚度5～6m，粘土材料包膠；京廣鐵路以下兩岸多修筑堤防，除右岸三思鄉(xiāng)～豐化莊段主要由粘性土填筑外，其他段由中、細(xì)砂填筑，厚度2～5m，粘土包膠。 1.2.2砂壤土（al+plQ4） 灰黃色為主，稍濕～濕，硬塑～可塑。該層厚度1～5m，主要分布在近河岸位置，分布范圍較小。 1.2.3壤土（al+plQ4） 灰黃、灰褐色，濕，硬塑～可塑。土質(zhì)均勻性較差，局部夾中、細(xì)砂薄層。該層厚度1～15m，工程區(qū)范圍內(nèi)分布較為廣泛。 1.2.4中、細(xì)砂（al+plQ4） 灰黃～灰白色，稍密為主，局部地段中密，分選較好，少含卵礫石，礦物成分主要為石英、長石。該層厚度1～9m，堤基、河床及河道兩岸皆有分布，范圍較廣。 1.2.5卵石（al+plQ4） 灰白色，中密為主，卵石含量70％～80％，粒徑一般10～15cm，最大粒徑25cm，次圓狀，內(nèi)充填中、粗砂。該層厚度大于10m，主要分布在河心島附近堤基及其上游河道內(nèi)，勘察深度范圍內(nèi)未穿透。