龍煙鐵路跨206國(guó)道及夾河特大橋泰山路連續(xù)梁O號(hào)塊成功灌注

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經(jīng)過(guò)14個(gè)半小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，跨206國(guó)道及夾河特大橋泰山路連續(xù)梁192號(hào)墩0號(hào)塊，于10月14日深夜12點(diǎn)30分灌注完成，標(biāo)志著這座特大橋建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)。

全長(zhǎng)9998.475m的跨206國(guó)道及夾河特大橋，共設(shè)跨福新路、206國(guó)道、天山路、鳳臺(tái)山路、衡山路、黃山路、泰山路、廬山路、斗山路、濱河路、河濱東路等11道連續(xù)梁，此次施工的泰山路連續(xù)梁采用一聯(lián)(40+64+40)m連續(xù)箱梁全長(zhǎng)144m，共有9個(gè)懸臂端，一個(gè)合攏段，兩個(gè)現(xiàn)澆段，192號(hào)墩0號(hào)塊高5米、上寬12.2米、下寬5.1米、長(zhǎng)7米，工藝復(fù)雜，鋼筋間距小，預(yù)埋件多，橫向縱向豎向三項(xiàng)預(yù)應(yīng)力，僅混凝土就有177方。

為確保泰山路連續(xù)梁0號(hào)塊施工順利進(jìn)行，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵十局集團(tuán)龍煙項(xiàng)目部三分部，根據(jù)跨206國(guó)道及夾河特大橋整體設(shè)計(jì)要求，在《跨206國(guó)道及夾河特大橋施工組織設(shè)計(jì)》的基礎(chǔ)上專門(mén)編寫(xiě)了《泰山路連續(xù)梁安全施工專項(xiàng)方案》，并通過(guò)了建設(shè)單位組織的專家評(píng)審。龍煙項(xiàng)目部三分部在完成大橋下部構(gòu)造后，于9月中旬開(kāi)始，率先將工作重心轉(zhuǎn)入到橋上部構(gòu)造，向橋連續(xù)箱梁發(fā)起“沖刺”，先后完成了搭設(shè)滿堂支架、立模板、預(yù)壓試驗(yàn)、綁扎鋼筋等施工準(zhǔn)備工作。14日8點(diǎn)，項(xiàng)目部三分部技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位相繼來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，試驗(yàn)室檢測(cè)人員，拌合站調(diào)度人員準(zhǔn)備到位后，10點(diǎn)整，伴隨著喜慶的鞭炮聲，隆隆的機(jī)器聲響起，混凝土汽泵開(kāi)始源源不斷的向上澆筑混凝土。

泰山路連續(xù)梁主梁0#、1#塊采用落地滿堂支架法現(xiàn)澆施工，其他懸臂段采用掛籃懸臂澆注法施工，向兩側(cè)順序施工其他標(biāo)準(zhǔn)梁段，邊跨直線段采用支架法現(xiàn)澆，合龍段施工先支架合龍邊跨，后掛籃吊架合龍中跨。主橋連續(xù)梁施工是關(guān)鍵工程，是整個(gè)跨206國(guó)道及夾河特大橋的卡控工程，直接關(guān)系到冬季來(lái)臨前施工質(zhì)量、安全、工期及文明施工。經(jīng)過(guò)工程技術(shù)人員對(duì)每道工序的嚴(yán)格把關(guān)，保障了0號(hào)塊一次灌注成功，為下一步兩端懸臂澆筑施工奠定了基礎(chǔ)，也表明跨206國(guó)道及夾河特大橋連續(xù)梁澆筑施工進(jìn)入高潮。