合福攻堅(jiān)---中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)合福鐵路施工側(cè)記

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十月的安徽大地，秋高氣爽，大橋工程局集團(tuán)合福鐵路工地，經(jīng)歷了4年多的繁忙之后，如今已大功告成，90余公里的鐵路線猶如整裝待發(fā)的軍隊(duì)，等待聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢閱。

無(wú)為梁場(chǎng)東區(qū)架設(shè)的第一片梁

項(xiàng)目常務(wù)副指揮長(zhǎng)王濤介紹：“合福鐵路自2010年4月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)4年多的奮戰(zhàn)，中間雖然經(jīng)歷了2011年鐵路資金緊張停工半年的影響，但全體參戰(zhàn)員工勁兒沒(méi)有松，精神沒(méi)有散，2012年資金有了保障后，迅速掀起大干高潮，全力攻堅(jiān)，各項(xiàng)工作都取得較好的成績(jī)，絕對(duì)施工產(chǎn)值列全線第一，信用評(píng)價(jià)首次在半年、全年都排名全線第一。2013年和今年以來(lái)一直保持了這個(gè)勢(shì)頭，得到了集團(tuán)公司、京福客專(zhuān)安徽公司的普遍認(rèn)可。”

無(wú)為梁場(chǎng)東區(qū)架設(shè)的第一片梁

項(xiàng)目常務(wù)副書(shū)記曹菊泉說(shuō)：“合福線前期工作是卓有成效的，業(yè)主、集團(tuán)公司都給予了充分肯定。2014年是合福項(xiàng)目的收官之年，成敗在此一舉。項(xiàng)目部班子統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，積極謀劃，采取有力措施，以保工期、保鋪軌為重點(diǎn)，狠抓落實(shí)。項(xiàng)目指揮長(zhǎng)吳煥通對(duì)合福線的形勢(shì)認(rèn)識(shí)得十分清楚，幾次從金溫項(xiàng)目過(guò)來(lái)檢查指導(dǎo)工作，對(duì)卡控節(jié)點(diǎn)經(jīng)常過(guò)問(wèn)。集團(tuán)公司姜永軍董事長(zhǎng)、梁君書(shū)記也經(jīng)常了解施工進(jìn)展情況，要求在確保安全質(zhì)量的前提下，按期全面完成施工任務(wù)。經(jīng)過(guò)全體參戰(zhàn)員工的共同努力，基本實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃目標(biāo)。”

大橋工程局集團(tuán)合福鐵路（安徽段）站前二標(biāo)線路總長(zhǎng)90.031公里，工期自2010年4月至2014年4月，合同總額59.32億元。后因鐵路資金緊張停工半年，對(duì)工期進(jìn)行了調(diào)整。2014年，京?？蛯?zhuān)安徽公司的總體建設(shè)目標(biāo)是6月1日開(kāi)始鋪軌，10月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2015年3月底通車(chē)。項(xiàng)目特點(diǎn)，橋梁工程比例大、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)形式多，橋梁合計(jì)長(zhǎng)度80.61公里，占本標(biāo)段90%，連續(xù)梁26聯(lián)，占全線28%；拆遷難度大，涉及96個(gè)自然村，征地面積共5420畝；管理跨度大，正線90余公里，便道及繞行路線200公里以上。

已完成鋪軌

集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，派出了強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，2010年4月隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部一班人牢固樹(shù)立“抓管理、上臺(tái)階、爭(zhēng)先進(jìn)、創(chuàng)一流”的指導(dǎo)思想，提出“快進(jìn)場(chǎng)、快安家、快開(kāi)工”的三快原則，在項(xiàng)目管理中始終堅(jiān)持了五抓五保，從而保證了工程項(xiàng)目在良性循環(huán)的軌道上正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

抓安全質(zhì)量、保企業(yè)信譽(yù)。在過(guò)程中堅(jiān)持了體系成網(wǎng)絡(luò)、培訓(xùn)在前、制度健全、過(guò)程監(jiān)控到位、獎(jiǎng)罰到位，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故。項(xiàng)目部以“三爭(zhēng)（爭(zhēng)先進(jìn)爭(zhēng)一流爭(zhēng)第一）”理念為動(dòng)力，始終把以安全質(zhì)量管理擺在突出位置來(lái)抓，通過(guò)完善規(guī)章制度、“三整治二提高”活動(dòng)、積極開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)研討、開(kāi)展安全質(zhì)量月等多項(xiàng)活動(dòng)，使安全質(zhì)量形勢(shì)總體來(lái)說(shuō)保持了平穩(wěn)態(tài)勢(shì)、處于可控狀態(tài)。圍繞安全質(zhì)量管理，項(xiàng)目部進(jìn)一步加強(qiáng)了施工技術(shù)管理，及時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案及開(kāi)工報(bào)。及時(shí)編制上報(bào)了專(zhuān)項(xiàng)施工方案及開(kāi)工報(bào)告，確保了新開(kāi)工點(diǎn)的順利開(kāi)工。完善施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，及時(shí)編制技術(shù)交底，做到三級(jí)交底。

抓財(cái)、物管理，保建設(shè)資金安全運(yùn)作。在過(guò)程中做到了五個(gè)堅(jiān)持。首先堅(jiān)持大額資金使用都要經(jīng)過(guò)集體決策；其次堅(jiān)持了資金監(jiān)管制度；三是堅(jiān)持了定期檢查制度；四是堅(jiān)持了會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的夯實(shí)；五是堅(jiān)持把好原材料采購(gòu)關(guān)。

抓成本控制、保項(xiàng)目創(chuàng)效增效。項(xiàng)目對(duì)下全部采用架子隊(duì)管理模式，嚴(yán)格按照“管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)作高效”的原則，抓好成本控制，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格材料和設(shè)備采購(gòu)，積極開(kāi)展科技創(chuàng)新小改小革，降低成本費(fèi)用。多次召開(kāi)二次經(jīng)營(yíng)專(zhuān)題會(huì)議，對(duì)二次經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)行研討、策劃，建立了考核標(biāo)準(zhǔn)，完善了管理體系。

項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)，制定了重點(diǎn)抓卡控點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓，取得了顯著效果。項(xiàng)目部按照工期計(jì)劃，確定卡控點(diǎn)，二分部不等不靠，到圖前積極做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證了施工圖到位后能夠及時(shí)開(kāi)工。二分部無(wú)為站特大橋道岔梁提前完成梁體施工；三分部確保一標(biāo)烔煬河特大橋架梁通道的暢通；跨淮南鐵路門(mén)式墩及跨S105省道系桿拱施工進(jìn)展平穩(wěn)有序。四分部巢湖東站也克服了施工圖到圖較晚、料源地幾經(jīng)變更等諸多制約因素，實(shí)現(xiàn)了向小里程方向架梁通道的貫通。六分部銅陵長(zhǎng)江大橋北引橋96米系桿拱組織有序，工期比計(jì)劃提前；無(wú)砟軌道施工進(jìn)度快、質(zhì)量高。

目前，以集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳煥通任項(xiàng)目指揮長(zhǎng)兼黨工委書(shū)記、王濤任常務(wù)副經(jīng)理、曹菊泉任常務(wù)副書(shū)記、總工程師唐坤堯、副經(jīng)理姚懿德、姜國(guó)瑞、劉柏財(cái)、孟凡海等項(xiàng)目班子領(lǐng)導(dǎo)下，正在井然有序地開(kāi)展收尾工作，確保各項(xiàng)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，交出一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。