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中鐵二十三局牡綏鐵路二標(biāo)段開(kāi)始鋪設(shè)長(zhǎng)軌施工

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國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目--牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段進(jìn)入攻堅(jiān)階段，目前區(qū)間長(zhǎng)軌鋪設(shè)全面展開(kāi)。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部從優(yōu)化施工方案入手，倒排工期、加班加點(diǎn)，全力以赴搶工程進(jìn)度。目前已完成長(zhǎng)軌換鋪16.2公里，計(jì)劃冬施期間完成102公里，為2015年末全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)掃清障礙。

據(jù)了解，濱洲線(xiàn)牡丹江至綏芬河鐵路建于1901年，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)，技術(shù)條件差，旅客列車(chē)運(yùn)行速度每小時(shí)只有46.5公里，鐵路運(yùn)力成為制約黑龍江省東部地區(qū)對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作的“瓶頸”。牡丹江至綏芬河鐵路擴(kuò)能后，新建雙線(xiàn)電氣化鐵路，工程全線(xiàn)總長(zhǎng)138.8公里，區(qū)間設(shè)愛(ài)河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽(yáng)五個(gè)車(chē)站，投資108億元，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，計(jì)劃2015年末竣工并投入使用。屆時(shí)牡丹江至綏芬河兩地間旅客列車(chē)單程耗時(shí)將由近4個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘。

本文標(biāo)題：中鐵二十三局牡綏鐵路二標(biāo)段開(kāi)始鋪設(shè)長(zhǎng)軌施工 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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